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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Probleme allumage 75 turbo [PANNE REPAREE !!!!!!!!!!!!!!!!] Aller à la page Précédente  1, 2, 3  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Posté le: 25/02/2006 18:59 Tony Arbre à cames en tête Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 1825 Localisation: (Pôle) Nord bon j'ai trouvé la panne ( oui je sais mieux vaut tard que jamais !!! ) alors en fait, j'avais un fil de masse vissé avec une vis btr sur la culasse, qui etait tout simplement desseré ce fil de masse doit commander l'allumage/pompe à essence ma titine a ensuite redemarré au premier coup de clé apres presque 5 mois d'arret SI TU VEUX UN BON DELIRE : CLIQUE ICI Posté le: 26/02/2006 14:12 Tony Arbre à cames en tête Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 1825 Localisation: (Pôle) Nord c'est trop bon de re rouler en 75 turbo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ça me manquait grave !!! SI TU VEUX UN BON DELIRE : CLIQUE ICI Posté le: 26/02/2006 16:02 dadou350 Taré du trêfle Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 2304 Localisation: IDF Tony a écrit: c'est trop bon de re rouler en 75 turbo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ça me manquait grave !!! profites en bien tant qu'elle marche encore Posté le: 26/02/2006 18:33 Joel Glain Petit nouveau Inscrit le: 05 Fév 2006 Messages: 49 Localisation: GIDY 45 Tony a écrit: c'est trop bon de re rouler en 75 turbo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ça me manquait grave !!! Salut J'ai eu le meme problème cetait une mauvaise connection derriere le fusible des pompee essence.J'ai cherché longtemps? Question; tu as mis combien en pression du turbo. Sinon met Un V8 turbo Alfa ça devrait 2 fois plus Joebricol 1300 Junior 1971, 1600 GT Sprint veloce 1965 Alfetta 1800 1976 Climatisé Giulietta 2000 1980 Alfetta 2.0 QO 82 75 1800, 75 1800 T América,75 3.0 V6 Clim 164 QV 3.0 V6 Mercedes ML 270 luxury BVA Posté le: 26/02/2006 19:29 Tony Arbre à cames en tête Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 1825 Localisation: (Pôle) Nord en pression de turbo je suis 1 bar ( eprom reprogrammé) SI TU VEUX UN BON DELIRE : CLIQUE ICI Posté le: 26/02/2006 19:29 Tony Arbre à cames en tête Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 1825 Localisation: (Pôle) Nord dadou350 a écrit: Tony a écrit: c'est trop bon de re rouler en 75 turbo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ça me manquait grave !!! profites en bien tant qu'elle marche encore mon pere l'a acheté neuve en 1989.... j'espere la garder encore longtemps SI TU VEUX UN BON DELIRE : CLIQUE ICI Posté le: 26/02/2006 21:03 Joel Glain Petit nouveau Inscrit le: 05 Fév 2006 Messages: 49 Localisation: GIDY 45 Tony a écrit: en pression de turbo je suis 1 bar ( eprom reprogrammé) Dans les années 90 j'avais un 18 America à 1 bar 1,2 bar pour un turbo je trouvé moin effet qu'un V6 3.0 América,Un mécano Alfa ma mis 1bar7 permanent pour "puissance estimé 220 cv" "possible 2,2bar moteur fagilisé pauvre plus de 260cv" Aprés Attention plus rien à voir ,les passagés arriere s'enfoncé dans le siege quand je passé la 3 eme . A l'époque ou tous le monde roulé fort sur les autoroutes comme en allemagne, la reprise en 5 à 180/200 avec 1bar7 environ était trés surpprenant,et le sifflement du passage d'air dans l'échangeur Attention maintenant c'est 130 prudence accident:shock: Joebricol 1300 Junior 1971, 1600 GT Sprint veloce 1965 Alfetta 1800 1976 Climatisé Giulietta 2000 1980 Alfetta 2.0 QO 82 75 1800, 75 1800 T América,75 3.0 V6 Clim 164 QV 3.0 V6 Mercedes ML 270 luxury BVA Posté le: 26/02/2006 21:12 Joel Glain Petit nouveau Inscrit le: 05 Fév 2006 Messages: 49 Localisation: GIDY 45 Tony a écrit: en pression de turbo je suis 1 bar ( eprom reprogrammé) avant il allait beaucoup moin bien En brouette ça roule beaucoup moin vite Joebricol 1300 Junior 1971, 1600 GT Sprint veloce 1965 Alfetta 1800 1976 Climatisé Giulietta 2000 1980 Alfetta 2.0 QO 82 75 1800, 75 1800 T América,75 3.0 V6 Clim 164 QV 3.0 V6 Mercedes ML 270 luxury BVA Posté le: 26/02/2006 21:13 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards Joel Glain a écrit: Tony a écrit: en pression de turbo je suis 1 bar ( eprom reprogrammé) Dans les années 90 j'avais un 18 America à 1 bar 1,2 bar pour un turbo je trouvé moin effet qu'un V6 3.0 América,Un mécano Alfa ma mis 1bar7 permanent pour "puissance estimé 220 cv" "possible 2,2bar moteur fagilisé pauvre plus de 260cv" fanfaronnades ! c'est pas avec la pression qu'on va chercher les watts. En plus, 2.2 bars ca sort complètement du diagramme du T3. Déja 1.7 j'ai des gros doutes. Sais-tu qu'on peut obtenir 220cv avec seulement 1 bars ??? on dirait pas Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 26/02/2006 21:19 Invité On parle en préssion absolue ou relative???????????? 2,2 bars Faut souder la wase gate, meme débranché le turbo ne prends pas cette pression. Posté le: 26/02/2006 22:30 Fifou Taré du trêfle Inscrit le: 05 Sep 2004 Messages: 2188 Localisation: Beaumont Puy-de-Dôme France coincoin a écrit: Joel Glain a écrit: Tony a écrit: en pression de turbo je suis 1 bar ( eprom reprogrammé) Dans les années 90 j'avais un 18 America à 1 bar 1,2 bar pour un turbo je trouvé moin effet qu'un V6 3.0 América,Un mécano Alfa ma mis 1bar7 permanent pour "puissance estimé 220 cv" "possible 2,2bar moteur fagilisé pauvre plus de 260cv" fanfaronnades ! c'est pas avec la pression qu'on va chercher les watts. En plus, 2.2 bars ca sort complètement du diagramme du T3. Déja 1.7 j'ai des gros doutes. Sais-tu qu'on peut obtenir 220cv avec seulement 1 bars ??? on dirait pas A mon avis, il s'est trompé : il parlait certainement de la pression au mano qui comme tout le monde le sait, est égal à la pression absolue + la pression atmosphérique. J'ai jamais vu une 75 turbo "stock" avec 2.2 bars absolue (soit 3.2 bars au mano), c'est impossible sans une vraie usine à gaz de plusieurs milliers d'euros Alfa 75 Turbo Evoluzione (n°245) Alfa 75 Turbo America (1989) Alfa 147 GTA (2003) Alfa Spider 1600 Junior (1977) Peurgeot 106 rallye 1.3 (1994) Posté le: 26/02/2006 22:46 Stan Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 20 Sep 2005 Messages: 100 Localisation: Asnières euh... question de profane... en fiabilité ça donne quoi ces bidouilles??? ______________________ Stan Posté le: 27/02/2006 10:52 JPA974 Rodeur de soupapes Inscrit le: 19 Juil 2005 Messages: 1104 Localisation: Pas très loin de Toulouse Stan a écrit: euh... question de profane... en fiabilité ça donne quoi ces bidouilles??? Des turbos qui dégagent les un derriere les autres Et accessoirement ca donne une réputation de crotte à la voiture complete. T'as jamais entendu dire OUHA les turbale c'est toujours en panne...Cherche pas ca vient de la. Si Colombo, Merosi, Jano, Satta Puliga, Hruska,...n'avaient pas été la on ne serait certainement pas la... Salut les Alfistes... Posté le: 27/02/2006 10:57 Stan Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 20 Sep 2005 Messages: 100 Localisation: Asnières c'est bien pour ça que je posais la question... j'imagine que si les turbales appréciaient ce régime là, alfa ne se serait pas gêné pour commercialiser une caisse de 220 cv ! ______________________ Stan Posté le: 27/02/2006 14:07 Tony Arbre à cames en tête Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 1825 Localisation: (Pôle) Nord JPA974 a écrit: Stan a écrit: euh... question de profane... en fiabilité ça donne quoi ces bidouilles??? Des turbos qui dégagent les un derriere les autres Et accessoirement ca donne une réputation de crotte à la voiture complete. T'as jamais entendu dire OUHA les turbale c'est toujours en panne...Cherche pas ca vient de la. nan nan nan nan .... moi ma panne ( unique panne depuis l'achat de la voiture hormis une batterie HS en 1995 lol) ne provient que d'un fil de masse deserré ( et c'est ma faute car j'avais démonté ma rampe d'injecteur pour les controler) je roule avec un turbo T38 de delta integrale, un eprom reprogrammé, et quelque autres modif .... depuis 2 ans sans probleme j'ai rendu vert plus d'un possesseur de subaru il ne me reste plus qu'à changer mes arbres à cames et à faire une ligne d'echappement mieux etudiée ... voilà apres bien sur, la façon de conduire et le soin apporté dans l'entretien du berlingot, fait jouer la donne concernant ce type de voiture SI TU VEUX UN BON DELIRE : CLIQUE ICI Probleme allumage 75 turbo [PANNE REPAREE !!!!!!!!!!!!!!!!] Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 2 sur 3   Aller à la page Précédente  1, 2, 3  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom