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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Freins de 75 sur mon GTV inox. Génial ! Aller à la page Précédente  1, 2, 3  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Posté le: 28/10/2005 00:26 gtvpp Fossile du forum Inscrit le: 09 Nov 2004 Messages: 8945 Localisation: 78 Citation: Koni vend des rouge par exemple pour le spider justement parce que c'est moins raide. peut-être, mais les rouges une fois réglés, ils sont très dur aussi Posté le: 28/10/2005 00:31 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 Oui, mais les jaunes sont encore plus durs SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 28/10/2005 13:25 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) Fifou a écrit: Ben il me semble que les rouge (appelé "classic") sont bcp plus soft que les jaune... Koni vend des rouge par exemple pour le spider justement parce que c'est moins raide. J'ai jamais rien compris moi. Quand j'ai acheté ceux de la 75 on m'a dit les rouge ne sont pas réglables et ne sont plus dispo...or les rouge sont réglable et apparement encore dispo !! Les classics sont gris GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) Posté le: 28/10/2005 13:26 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) WALT a écrit: Oui, mais les jaunes sont encore plus durs En tout cas ej peux te dire que les rouges, sur une caisse allégée sans V6 Pelican c'est largement assez dur, sinon t'as autant mettre une barre en fer à la place GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) Posté le: 28/10/2005 13:43 seb57 Apprenti vidangeur Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 499 a verifier Seb ...mo iaussi mon alfetta parait dur quand tu la secoue ;...mais sur route ou circuit , c'ets aut' chose ! ! ! je pense que tu as du voir ? ! ? .... bon courage pour vos restauration ... Alfetta Gt 1800 / année 1976 / Olandese ! Vends alfa MiTo 1.4 TB Quadrifoglio Verde / 14000 km / 18600€ a débattre Posté le: 28/10/2005 13:48 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) seb57 a écrit: a verifier Seb ...mo iaussi mon alfetta parait dur quand tu la secoue ;...mais sur route ou circuit , c'ets aut' chose ! ! ! je pense que tu as du voir ? ! ? .... bon courage pour vos restauration ... elle est dure aussi sur la route, j'ai encore la marque de l'arceau sur le crâne GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) Posté le: 28/10/2005 19:21 Fenris Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2694 Localisation: Oslo - Norvège Koni fourni deux type d'amorto à l'heure actuelle. - les rouges classic réglable ==> anciennement gris - les jaunes sport réglable ==> anciennement rouge J'espère ne pas mettre trompé Fenris J'adore le p'tit trefle... http://eisenfenris.free.fr/sommaire.html Posté le: 28/10/2005 23:24 gtvpp Fossile du forum Inscrit le: 09 Nov 2004 Messages: 8945 Localisation: 78 Citation: - les jaunes sport réglable ==> anciennement rouge Donc mes rouges , c'est des jaunes plus qu'ils sont vieux Posté le: 29/10/2005 10:26 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) gtvpp a écrit: Citation: - les jaunes sport réglable ==> anciennement rouge Donc mes rouges , c'est des jaunes plus qu'ils sont vieux pareil mais j'ai un doute quand même puisque j'en ai recment vu des gris tout neuf GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) Posté le: 29/10/2005 19:11 Prestazioni Apprenti vidangeur Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 351 Localisation: Limoges 87 je viens d'acheter des jaunes qui devaient ne pas être reglable et en fait ils le sont, sauf que je ne sais pas comment les regler Posté le: 29/10/2005 19:25 Invité TurboSeb a écrit: WALT a écrit: Oui, mais les jaunes sont encore plus durs En tout cas ej peux te dire que les rouges, sur une caisse allégée sans V6 Pelican c'est largement assez dur, sinon t'as autant mettre une barre en fer à la place Plus c est dure et plus c est bon....... Posté le: 30/10/2005 10:50 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne Prestazioni a écrit: je viens d'acheter des jaunes qui devaient ne pas être reglable et en fait ils le sont, sauf que je ne sais pas comment les regler Tu vire la capsule en plastoc, tu serre la tige dans un étau, tu comprime l'amorto a fond et tu tourne le corps. Sinon tu va voir sur le site internet de KONI c tout expliké Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 30/10/2005 11:19 diremas Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1441 Localisation: Provence Fabrice Potenziata a écrit: TurboSeb a écrit: WALT a écrit: Oui, mais les jaunes sont encore plus durs En tout cas ej peux te dire que les rouges, sur une caisse allégée sans V6 Pelican c'est largement assez dur, sinon t'as autant mettre une barre en fer à la place Plus c est dure et plus c est bon....... Sauf sur le mouillé où c'est plutôt l'inverse... Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant. Posté le: 30/10/2005 14:34 Invité diremas a écrit: Fabrice Potenziata a écrit: TurboSeb a écrit: WALT a écrit: Oui, mais les jaunes sont encore plus durs En tout cas ej peux te dire que les rouges, sur une caisse allégée sans V6 Pelican c'est largement assez dur, sinon t'as autant mettre une barre en fer à la place Plus c est dure et plus c est bon....... Sauf sur le mouillé où c'est plutôt l'inverse... Ce topic part en coui..e Posté le: 30/10/2005 21:48 20-100 Apprenti vidangeur Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 456 Localisation: Clermont-Ferrand Oui t'as raison ! Mon pauvre topic tout beau ... Freins de 75 sur mon GTV inox. Génial ! 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