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vincenturbo75 · Rodeur de soupapes

Oui alors en fait j'ai appris qu'il était possible que le numéro inscrit sur le maître cylindre n'a rien à voir avec la références de la pièce, mais plutôt des chiffres indiquant la provenance, la date, le stock, des conneries de ce genres codées sous la forme d'un joli chiffre à rallonge.

La pièce qu'Alfa m'avait commandée et que j'ai du refuser car trop différente, trop d'adaptation à faire, y'avait carrément rien d'inscrit dessus.

vincenturbo75 · Rodeur de soupapes

sinon l'idée du tableau Excel est excellente. On pourrait indiquer les références des pièces ainsiq ue les distributeurs chez qui s'approvisionner, les adresses des sites etc

patrick · Cherche la boite à fusibles

Eventuellement je veux bien me charger de ce boulot, confectionner un tableau excel, ( j'ai déja les ref alfa ) je donne mon email, tous les gens qui veulent participer m'envoient les references et le fournisseur des pieces qu'ils ont achetés ou qu'ils trouvent, je synthése le tout dans un tableau et je le fais parvenir par e mail dés qu'il y a un changement ou une nouvelle piéce. A reflechir .... cela peut permettre d'eviter à chaque fois de rechercher dans l'hsitorique du forum ....

Pentastar · Tombeur de boite

Tony · Arbre à cames en tête

je viens de changer le mien par un ATE .... aucun soucis sauf le tuyau qui se fixe en dessous, déplacé un peu plus vers l'avant

ça m'a pris 15 minutes chrono pour le changer

vincenturbo75 · Rodeur de soupapes

WOuaw purée comme disent les marseillais, ça fait trois semaines que j'ai pas traîné sur le forum. Y'en a eu des sujets depuis !
Bon, suite et fin de mon problème de freins. Changement de mon maître cylindre. Après de longues recherches sur le modèle de maître cylindre qu'il me fallait pour ma turbale, j'ai commandé un TRW LUCAS, identique au BENDIX ITALIA d'origine, à l'exception de la sortie du dessous au niveau du 2e corps au lieu d'être au niveau du premier. Logiquement, on pensait que ça pouvait pas être bon, vu que du coup en freinant peu, le risque était que ça freine d'abord sur deux roues diagonalement opposées, compte tenu des branchement des durites sur le répartiteur (imaginez la trajectoire de la caisse à chaque freinage !). Problème qui nous parut insoluble, en retournant le schmilblick des branchement dans tous les sens dans notre pauvre tête. On se rendit à une casse ou deux alfa 75 nous attendaient (une turballe et une turbo mazout). La turballe avait le même branchement que la mienne à l'origine, et la turbo mazout avait un maître cylindre avec trou du dessous au 2 corps et le branchement qui va avec. Conclusion : ben les deux branchements existent et donc les freins fonctionnent normalement dans les deux cas. J'ai donc récupéré les durites de la 75TD pour les brancher sur ma turballe, comme ça elles tombent bien en face des trous trous du maître cylindre LUCAS. Ouf !
Changement disques et plaquettes arrière, changement MC, purge, et voilà ma truballe a un freinage impeccable. J'ai juste noté une sensation à la pédale différente d'avant, compte tenu du nouveau montage. Il faut cherche un peu plus "loin" dans la pédale pour freiner fort. Plus facile à doser en fait. Mais si on tape loin dans la pédale, ça pile un max ! J'ai réussi à bloquer les roues. Super.

voici comme promis les photos du maître cylindre LUCAS.

Notez la différence de montage (branchement des durites)
avant : MC d'origine BENDIX ITALIA
après : MC LUCAS
Notez le bout long de ces MC qui permet d'accrocher la plaque anti chaleur au dessus du turbo. C'est pourquoi le MC de la marque ATE ne convient pas, à moins de bricoler.

[/img]

forza alfa 33 · Fossile du forum

Salut mec, sur ma 75t de 87, je le meme montage que sur la deuxieme photo , pourtant c'est ORIGINE .
Bizare ... ...

vincenturbo75 · Rodeur de soupapes

Salut ForzaAlfa, oui c'est possible, en fait un autre maître cylindre a vu le jour sur les 75 à partir de 1989 je crois m'a dit mon magasinier Alfa. Pourtant, la mienne est de 1990 et a l'"ancien" maître cylindre. Pourtant c'est apparemment bien celui qui était d'origine sur ma voiture... Donc en conclusion on peut trouevr au moins deux systèmes de maître cylindre différents sur la 75 T.

vincenturbo75 · Rodeur de soupapes

alors comme ça ta turballe aussi elle fait "bbbbrorrroooooooaaaarrrrrr" accompagné du "ffffsssccchhhhhhhhhhhiiiiiiiiiii" du turbo ? Very Happy

C'est cool, j'aimerais bien entendre tourner d'autres turballse que la mienne, ma pauvre baballe, elle n'en connaît pas d'autres qu'elle-même.

forza alfa 33 · Fossile du forum

Twin Spark · Tombeur de boite

Boudiou Vincent, qu'est-ce qu'elle est crade ta titine en dedans...
Va falloir se pencher sur ce pb, non ???
Déjà qu'il en reste plus des masses, en plus tu en as une qui freine, toi, c'est rare.. Smile

@+++
Yannick

vincenturbo75 · Rodeur de soupapes

pour le tour dans le sud, j'aimerais bien. Et toi, tu es bienvenu au pays des galettes, de l'andouille et des artichauds.

Ma titine est crade ? Ce n'est qu'une saleté de surface, je l'utilise tous les jours et j'habite à la campagne (plus pour longtemps), je peux pas passer le plumeau chaque matin alors que je roule dans le boue pour sortir de chez moi. La rouille n'est aussi que de surface, les photos font peur, mais rien n'est bouffé, sur la plaque anti-chaleur ce n'est qu'une pellicule brune de rouille plus protectrice qu'autre chose. OK, faudrait que je passe un coup de peinture si je veux manger dessus. Par contre, c'est vrai que quand j'ai fais la purge des freins, qu'est-ce qu'il y avait comme merde dans le bocal ! Nettoyage à l'alcool à brûler.

Tony · Arbre à cames en tête

y'en a qui ont de la chance d'avoir du freinage Laughing