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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » 75 turbo : claquement Aller à la page Précédente  1, 2, 3  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Posté le: 28/02/2006 18:56 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards Baboon a écrit: Début de jeu important coussinet d'une bielle ou axe d'un piston????? Baboon non non, on parle bien du bialbero de 75, pas du pelican tout pourri Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 28/02/2006 19:00 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards jeu dans l'embiellage, c'est plutot "clang, clang, clang" jeu dans l'axe piston, c'est putot "clok, clok,clok" jeu aux soupapes, c'est plutot "tac,tac,tac" Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 28/02/2006 19:07 Baboon Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 12725 Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France J'ai simplement emis une hypothèse, on a pas la voiture sous les yeux, et les bruits, c'est trompeur aussi parfois Baboon Forum SECMA F16 Passion http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm Forum Alfa Classiques et Vintages http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm Forum Alfaromeo Transaxales http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm Posté le: 28/02/2006 19:15 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards on peut faire une confiance aveugle à un bialbero turbo de 75, même si on n'a pas la voiture sous les yeux Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 28/02/2006 19:20 Fifou Taré du trêfle Inscrit le: 05 Sep 2004 Messages: 2188 Localisation: Beaumont Puy-de-Dôme France Ma yamaha V-Max qui possède pour ceux qui savent pas un moteur V4 1200cm3 à 4 arbres à câmes en tête et 4 carbus s'est mis à faire "taic taic taic taic" du ralenti à 2.500 trs/mn. Et c'est un bruit qui est allé en s'amplifiant dans le temps (1 an). Diagnostique du mécano : jeu d'axe de piston du cylindre arrière droit Donc coincoin, le "clock clock" qui désigne axe de piston ben ça dépend des moteurs quoi Alfa 75 Turbo Evoluzione (n°245) Alfa 75 Turbo America (1989) Alfa 147 GTA (2003) Alfa Spider 1600 Junior (1977) Peurgeot 106 rallye 1.3 (1994) Posté le: 28/02/2006 19:40 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards Fifou a écrit: Ma yamaha V-Max qui possède pour ceux qui savent pas un moteur V4 1200cm3 à 4 arbres à câmes en tête et 4 carbus s'est mis à faire "taic taic taic taic" du ralenti à 2.500 trs/mn. Et c'est un bruit qui est allé en s'amplifiant dans le temps (1 an). Diagnostique du mécano : jeu d'axe de piston du cylindre arrière droit Donc coincoin, le "clock clock" qui désigne axe de piston ben ça dépend des moteurs quoi si je me souviens bien, tu as quelques problèmes d'audition non ? Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 28/02/2006 23:03 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor Salut à tous. Merci Coincoin et Baboon (joli gif animé) pour les pistes. C'est vrai que pour moi, le bruit c'est plutôt genre "tac tac" que "cui cui" ou prout prout" mais je n'ai pas l'habitude des bruits moteurs, je n'ai pas du tout l'oreille pour ça et du bialbero je ne connais que le son du mien. Bon je crois qu'on est quand même tous d'accord pour dire qu'il s'agit de l'usure du moteur, ben voilà quoi (petite larme), heureusement cette semaine je déménage pour habiter bcp plus près de mon lieu de travail (finies les 60 bornes par jour), je vais lui mettre beaucoup moins de bornes à ma titine (45 000 en 20 mois ! Elle frise maintenant les 170 000) et le jour où j'aurai un autre véhicule principal, ma turballe pourra se reposer un peu et ce sera l'occasion de prendre le temps d'ouvrir ses tripes et de s'occuper d'elle en profondeur. Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 Posté le: 28/02/2006 23:05 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor Citation: moteur V4 1200cm3 à 4 arbres à câmes en tête et 4 carbus singulier comme moulin ! Le rendement doit être sympa ! Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 Posté le: 01/03/2006 00:56 Fifou Taré du trêfle Inscrit le: 05 Sep 2004 Messages: 2188 Localisation: Beaumont Puy-de-Dôme France coincoin a écrit: Fifou a écrit: Ma yamaha V-Max qui possède pour ceux qui savent pas un moteur V4 1200cm3 à 4 arbres à câmes en tête et 4 carbus s'est mis à faire "taic taic taic taic" du ralenti à 2.500 trs/mn. Et c'est un bruit qui est allé en s'amplifiant dans le temps (1 an). Diagnostique du mécano : jeu d'axe de piston du cylindre arrière droit Donc coincoin, le "clock clock" qui désigne axe de piston ben ça dépend des moteurs quoi si je me souviens bien, tu as quelques problèmes d'audition non ? En effet Mais ce que je décris comme bruit, c'est en fait mon père qui l'entend donc c'est pas avec mes oreilles (ou plutôt appareils auditifs ) mais avec les siens Alfa 75 Turbo Evoluzione (n°245) Alfa 75 Turbo America (1989) Alfa 147 GTA (2003) Alfa Spider 1600 Junior (1977) Peurgeot 106 rallye 1.3 (1994) Posté le: 01/03/2006 01:13 Fifou Taré du trêfle Inscrit le: 05 Sep 2004 Messages: 2188 Localisation: Beaumont Puy-de-Dôme France vincenturbo75 a écrit: Citation: moteur V4 1200cm3 à 4 arbres à câmes en tête et 4 carbus singulier comme moulin ! Le rendement doit être sympa ! Oui et ça pousse très très fort Il y a aussi des valves à clapets dans l'admission, je sais pas trop comment ça marche ces trucs mais ça fait un effet boost assez impressionant. J'ai même vu un fou d'amerlock y mettre un turbo comme si ça suffisait pas... L'avantage de ce moteur c'est qu'il a énormément de couple dès 3.000 trs/mn (pour une moto s'entend), maxi 9.000 trs/mn. Je te raconte pas les séances de burns à chaque feu rouge Sans parler que j'ai des supertrapp (des pots creux avec des rondelles au bout) : 109db !!! Pour l'anecdote, il y a 4 ans j'arrive à un feu rouge avec à ma droite une BMW 328i cabriolet avec 2 kasketealenvers et sono "boumboum" tellement fort que ça couvrait le bruit de mon moulin au ralenti Moi à l'arrêt : coup de gaz en grand = environ 6.000 trs/mn dans leurs oreilles, leur sono à côté c'était du son de flûte pour jouvencelle en chaleur Bien entendu, ils me regardent de travers et le "pilote" se met à faire joujou avec l'accélérateur pour bien me montrer qu'il va me nicker au démarrage... Moi imperturbable, moteur au ralenti, bras croisés Le "bonhomme" passe au rouge, j'enclanche la première nonchalement, tandis que la bm se met à faire la balançoire. Vert : Brrrooooaaaaaaaaaaaa ! je laisse une fumée énoooorme derrière moi avec une trainée de gomme de 20 mètres, j'ai plus vu de bmw C'est très con, mais ça fait du bien de temps en temps Si mes souvenirs sont bons c'est 3.5 sec de 0 à 100 km/h les perfs de la v-max. L'envers du décor c'est qu'elle est extremement lourde (donc pas mal d'inertie dans les virages et surtout au freinage ) la v-max ça se mérite Alfa 75 Turbo Evoluzione (n°245) Alfa 75 Turbo America (1989) Alfa 147 GTA (2003) Alfa Spider 1600 Junior (1977) Peurgeot 106 rallye 1.3 (1994) Posté le: 01/03/2006 08:56 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor Citation: Vert : Brrrooooaaaaaaaaaaaa ! je laisse une fumée énoooorme derrière moi avec une trainée de gomme de 20 mètres, j'ai plus vu de bmw Laughing C'est très con, mais ça fait du bien de temps en temps Oh oui que c'est bon de griller des cakes en bohème au feu vert. Le mieux, c'est encore de ralentir un peu après les avoir enfumé, pour leur faire croire qu'ils te rattrappent, tu les laisse te doubler en te faisant traiter de bouffon et dès qu'ils sont devant toi : "RRRRRrrrrrooooooooooooooooooooaaaaaaa ffffffshhhhhhhhhhhhhiiiii " (heu là c'est le son de la turballe) tu les redoubles avec tous tes pur-sangs, en trois secondes on n'apercevra plus d'eux qu'une minuscule chiure de mouche dans le rétro tellement ils seront distancés. Ils auront trop la haine les casquettes râpées. Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 Posté le: 01/03/2006 08:59 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor Un truc sympa aussi : doubler une caisse sur une 4 voies puis prendre une sortie, re-rentrer sur la 4 voies derrière la caisse pour dans la foulée la redoubler une deuxième fois ! Y'a encore une Porsche qui doit s'en souvenir Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 Posté le: 01/03/2006 10:26 Me33qv Fossile du forum Inscrit le: 20 Nov 2005 Messages: 3496 Localisation: Montpellier Fifou a écrit: vincenturbo75 a écrit: Citation: moteur V4 1200cm3 à 4 arbres à câmes en tête et 4 carbus singulier comme moulin ! Le rendement doit être sympa ! Moi à l'arrêt : coup de gaz en grand = environ 6.000 trs/mn dans leurs oreilles, leur sono à côté c'était du son de flûte pour jouvencelle en chaleur Bien entendu, ils me regardent de travers et le "pilote" se met à faire joujou avec l'accélérateur pour bien me montrer qu'il va me nicker au démarrage... Moi imperturbable, moteur au ralenti, bras croisés Le "bonhomme" passe au rouge, j'enclanche la première nonchalement, tandis que la bm se met à faire la balançoire. Vert : Brrrooooaaaaaaaaaaaa ! je laisse une fumée énoooorme derrière moi avec une trainée de gomme de 20 mètres, j'ai plus vu de bmw C'est très con, mais ça fait du bien de temps en temps excellent !!! 33 1.7 QV 8s '90-Sprint 1.7 QV '88- Recensez vos 33 ! : http://perso.orange.fr/alfaromeo33/ Posté le: 02/03/2006 19:20 Invité Un joint du collecteur d admission du classique Posté le: 06/03/2006 18:33 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor Salut Fabrice Potenziata, tu penses que mon problème de claquement viendrait d'un joint du collecteur d'admission, c'est ça ? Ou tu disais ça en réponse aux posts sur le moteur V4 ? Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 75 turbo : claquement Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 2 sur 3   Aller à la page Précédente  1, 2, 3  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom