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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Bruit alfa 75 turbo Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Posté le: 20/03/2006 20:10 caz Changeur d'ampoule Inscrit le: 08 Sep 2004 Messages: 272 Localisation: Grenoble J'apporte ma petite pierre à cet édifice ou plutot au tas de gravier des derniers posts.... Les pistons percés c'est le résultat de points chauds ou de bougies HS. Que ce soit le mélange qui entraine une température flash ou l'étincelle qui se fait sur le piston et non plus sur la cathode, le piston se vaporise à chaque étincelle. Petit a petit ca creuse et paf! Les bougies sur les turbo c'est comme les slip ou presque: un nouveau chaque jour. Bien sur si vous avez la molette facile, plus de mélange donc plus de température et plus de points chauds (le systéme anticliquetis devrait etre la pour y remédier normalement). Et puis surement qu'a cause du prix du super 98, ils mettent du 95 moins cher mais avec un taux d'octane plus faible, le cliquetit est moins contenu. Ca suce ces betes la en plus. Les bougies on y peut rien. Personnelement j'adore les turballes pour le coup de pied au fesses. Maintenant sur la philosophie un turbo c'est du gavage! On dissipe de la chaleur à fond pour récupérer des watts en sortie. En cas d'a peu prés ca pardonne moins. A puissance égale TS et turbo, la ts consomme moins car elle a un meilleur rendement. La puissance d'un atmo passe par le rendement global. Maintenant, si les turbo c'etait de la merde, je comprend pas pourquoi les constructeurs cherchent tous à faire du downsizing avec des 1.5 turbo à 1.2 bar!!!!! Turbo = bourrin Atmo = finesse Mais que c'est bon de redevenir un etre primaire qui appui sur la pedale d'accelerateur et le pshiiiiii. Ce qui compte en fait c'est l'acéleration pas la puissance, le couple max à 5000 on s"ennuye, la tubal c'est plus tot (l'ami de mickey)..... Et pis autant partir dans un panache de fumée, de turbo eventré que dans l'anonyma d'un quatre ou six cylindre qui tousse et agonise...... On est tous des fréres, aimez vous les uns les autres merde! Comme dis le celebre philosophe willy : il faut de tout pour faire un monde..... 75 TS 1990 Posté le: 20/03/2006 20:17 Walligator Fossile du forum Inscrit le: 08 Oct 2004 Messages: 3477 Localisation: Nayarit. Mexico! caz a écrit: Comme dis le celebre philosophe willy : il faut de tout pour faire un monde..... J'ai rien dis de tels! Posté le: 20/03/2006 20:43 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne caz a écrit: Les bougies sur les turbo c'est comme les slip ou presque: un nouveau chaque jour. Bien sur si vous avez la molette facile, plus de mélange donc plus de température et plus de points chauds (le systéme anticliquetis devrait etre la pour y remédier normalement). Ca suce ces betes la en plus. la philosophie un turbo c'est du gavage! On dissipe de la chaleur à fond pour récupérer des watts en sortie. En cas d'a peu prés ca pardonne moins. A puissance égale TS et turbo, la ts consomme moins car elle a un meilleur rendement. La puissance d'un atmo passe par le rendement global. Maintenant, si les turbo c'etait de la merde, je comprend pas pourquoi les constructeurs cherchent tous à faire du downsizing avec des 1.5 turbo à 1.2 bar!!!!! Turbo = bourrin Atmo = finesse Félicitation pour ce résumé grandiose. Pour ma part, je dis que l'essence Turballe, c'est bien pour s'éclater sur circuit, et que les atmo, c'est bien pour rouler tout les jours. Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 20/03/2006 21:05 alfieri Tombeur de boite Inscrit le: 29 Jan 2005 Messages: 728 Localisation: carpentras (84) tu as oublié de mantioner les cas de cliquetis a cause de: - melange trop pauvre - air comprimé trop chaud qui sont souvent causes de destructions fatale pour les berlingos a turbine on devrais pourtant citer aussi l'ignorance des utilisateur et le non respects des us des coutumes. sans compter les zacky...... -" zi vas , verouille la waste gate sa mére !!! on vas faire des run " Laurent kawa only ZXR 750 stinger H1 ZXR 400 H2 GPZ 997r TURBO ninja <-- oui ça existe GPz 750 turbo 1135 en resto 1100 ZZR Type C Saab 9.3 2.0t MAPTUN E85 275cv ZX 10 TOMCAT Posté le: 20/03/2006 22:24 Monroe Beta-Jones Champion de la clé de 13 Inscrit le: 24 Nov 2005 Messages: 600 Localisation: 92 Max Romeo a écrit: Je ne sais pas qui est le plus solide dans l'absolu, mais dans la réalité, j'ai vu plus souvent des turbos que des atmos sur le banc de touche lors des sorties circuit ... Que dois-je en conclure ? 24H de SPA à la fin des années 80 peut être un exemple. Malgré Larini au volant, 75 turbo a du abandonner…… L'année suivante, Alfa usine se cache sous un team privé mais avec une 75 V6 (abandonné toujours). La raison de passer de turbo au V6, on peut imaginer que le turbo n'était pas fiable peut être. Et il faut noter que les Cosworth (Sierra) non plus, n'ont pas pu gagner contre M3 ces années là. Donc, sur le circuit, le turbo est moins fiable, on peut dire? Mais, on ne vit pas en circuit, on fait pas tout les jours le circuit. 75 turbo est suffisamment fiable pour rouler tous les jours en déposant plein de voitures atomo plus grand cylindré. Déjà, je trouve que c'est insensé de comparer 1.8 et 3litre (ou 2.5litre). Ceux qui disent "turbo, il y a que des problèmes", c'est qu'ils n'ont pas eu le chance avec la 75T qu'il a eu. Ces 10 dernières années, j'ai eu cinq 75T, mais jamais eu le problème au niveau moteur. Dernièrement, j'ai du changer le joint de culasse et rectifier la surface du collecteur mais ce ne sont que des problèmes qui dépendent du temps. J'ai dit que c'est fiable mais les pièces ne sont pas nickel éternellement. Gozy nous a montré la photo de V6 turbo, même ce moteur, je roule en 164 V6T depuis 5 ans (en 3 voitures) mais jamais eu le problème au niveau moteur. Certains me disent que c'est de la merde, mais je ne pense pas. Peut être qu'on demande plus de précaution pour une voiture turbo mais il suffit de l'entretenir comme il faut, c'est vendu avec le plaisir! My shoes please Posté le: 21/03/2006 16:38 Tony Arbre à cames en tête Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 1825 Localisation: (Pôle) Nord ... de toute façon, une turbale ça torchera TOUJOURS un V6 (atmo) ..... que ce soit sur route ou sur circuit SI TU VEUX UN BON DELIRE : CLIQUE ICI Posté le: 21/03/2006 16:59 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne Tony a écrit: ... de toute façon, une turbale ça torchera TOUJOURS un V6 (atmo) ..... que ce soit sur route ou sur circuit ça c'est marrant, c'est pas du tout les souvenirs que j'ai des sorties club..... quand a la route..... Hihihihhi vient me voir avec ta turballle, et tu repartira la souflette entre les jambes Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 21/03/2006 18:38 Walligator Fossile du forum Inscrit le: 08 Oct 2004 Messages: 3477 Localisation: Nayarit. Mexico! GODZYLA a écrit: Tony a écrit: ... de toute façon, une turbale ça torchera TOUJOURS un V6 (atmo) ..... que ce soit sur route ou sur circuit ça c'est marrant, c'est pas du tout les souvenirs que j'ai des sorties club..... quand a la route..... Hihihihhi vient me voir avec ta turballle, et tu repartira la souflette entre les jambes ça c'est bien vrai!Godzy a 2 V6 athmos qui poussent le diable! Posté le: 21/03/2006 19:16 Tony Arbre à cames en tête Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 1825 Localisation: (Pôle) Nord pas de probleme .... moi mes 4 cylindres me suffisent pour te manger tout cru ... en ligne droite ou en courbe attention je parle pas des V6 turbo !!!! SI TU VEUX UN BON DELIRE : CLIQUE ICI Bruit alfa 75 turbo Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 4 sur 4   Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4 Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom