 Posté le: 03/07/2006 21:22 |
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| Bruno-Simon |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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| Localisation: Castres (Tarn) |
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Il parait que c'est complique à changer qd ils sont morts et visiblement ils seraient souvent fatigues because la position sur les Alfette et autres GTV ....
Est ce une legende ou veridique ??? peut on fiabiliser la chose aujourd'hui ???
merci les gars |
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Spider 2000 de 1971
Alfetta 1.8 de 1982__________________
On a toujours tort d'essayer d'avoir raison devant des gens qui ont toutes les bonnes raisons de croire qu'ils n'ont pas tort ...... |
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| Posté le: 03/07/2006 21:51 |
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| GTv4 |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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| Localisation: Vers l'infini et au dela des vosges |
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je suppose que tu parles des AR.
c'est un peu galère, mais s'ils sont fatigués un kit réparation et ca repart ! c'est un chiant pour le circlip dedans, mais bon ! |
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| Posté le: 03/07/2006 22:06 |
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| Bruno-Simon |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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| Localisation: Castres (Tarn) |
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| Ouais je parlais de l'arriere, de temps en temps il y a un post sur le sujet, mais je voulais etre sur ..... |
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Spider 2000 de 1971
Alfetta 1.8 de 1982__________________
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| Posté le: 03/07/2006 22:29 |
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| Philaix |
| Changeur d'ampoule |
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| Inscrit le: 12 Sep 2004 |
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Pour fiabiliser l'étrier AR droit il faudrait l'isoler du tuyau d'échappement qui passe juste au dessus et le chauffe en permanence !
Moi j'ai entouré le tuyau avec de la protection thermique pour soudage + serflex (10 Euros chez Casto), mais résultat non garanti.
A+++ |
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