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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » ralenti V6 turbo Aller à la page Précédente  1, 2, 3
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MessagePosté le: 29/08/2006 18:58 Répondre en citant
ptitbug
Champion de la clé de 13
Inscrit le: 21 Jan 2006
Messages: 570
Localisation: les pennes mirabeau 13




Je viens de changer les durites et enfin le joint torique , j'ai gagné 100 tours.la conso a baissé (20l -> 15l).Je vais aussi changer les bougies aprés on verra les resultats.
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet.
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MessagePosté le: 29/08/2006 20:32 Répondre en citant
Lorenzo67
Champion de la clé de 13
Inscrit le: 22 Avr 2006
Messages: 578
Localisation: Strasbourg (67)




j'en avais fait également un sujet dessus

http://www.forum-alfa-passion.com/forum/viewtopic.php?t=9572
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MessagePosté le: 31/08/2006 12:37 Répondre en citant
alpa
Rodeur de soupapes
Inscrit le: 10 Sep 2004
Messages: 1348
Localisation: Grenoble




ptitbug a écrit:
Je l'ai débranché ,le moteur cale.Par contre ,j'ai débranché le connecteur qui est juste coté ,et rien ne s'est passé.
J'ai vu une petite fuite sur la durite qui relie la rampe d'injection,mes problemes de ratatouille viennent peut être de là.


Salut,

Le connecteur a cote ???? Y a pas de connecteur a cote ! Sauf les bougies. Ou alors j'ai deja oublie ma belle.
Une fuite de quoi sur quelle durite ?
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MessagePosté le: 31/08/2006 17:08 Répondre en citant
ptitbug
Champion de la clé de 13
Inscrit le: 21 Jan 2006
Messages: 570
Localisation: les pennes mirabeau 13




salut, c'est une broche qui est juste a coté a droitre.
Les durites relient les deux rampes d'injections.
En l'ai changeant ainsi que le joint torique du régulateur d'essence, la conso a baissé de 5/6 l et les tours de 100 rpm.
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MessagePosté le: 04/09/2006 11:45 Répondre en citant
ptitbug
Champion de la clé de 13
Inscrit le: 21 Jan 2006
Messages: 570
Localisation: les pennes mirabeau 13




Je viens de changer les bougies ( golden lodge ) il y avait à la place des ngk. Les trous à l'accélération ont disparu ,les tours au ralenti sont a 1000 /1100 rpm ,pas trop stable . Et le joint du débimêtre qui rentre dans le plenum ne faisait plus son role donc changer .Depuis le moteur est plus souple et à vitesse égale les tours sont plus bas aussi . Je pense que la conso va baisser aussi .
enfin la fin d'un probleme Very Happy
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ralenti V6 turbo
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