Posté le: 04/09/2006 20:15 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
Messages: 6511 |
Localisation: près de la mare.....aux canards |
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chui déçu, c'est même pas un v12.  |
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Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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Posté le: 04/09/2006 20:55 |
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pepiot |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 11 Juil 2005 |
Messages: 1458 |
Localisation: chilly mazarin |
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coincoin a écrit: | chui déçu, c'est même pas un v12.  |
et bien moi pas ! je t'assure , le E v12, C EST UN CAMION qui a été construit quand les ricains (nader )ont pété les boulons et ont exigés des bagnoles avec un tas de normes à la con , avec 400KG de plus que les premieres series , pour garder des perfs pas trop ridicules ça a forcé jag à y caller le V12 ,MAIS ,c est bien moins pur à tout les niveaux |
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je vend ma fidele 155 2 l ts (bialbero ) de 93 ,elle a 200 000km , des bosses et sa clim est en panne , mais elle roule pas si mal
300 roros pour ne pas la mettre à la casse (pas de ct car pare brise felé ) |
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Posté le: 04/09/2006 21:08 |
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vincenturbo75 |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 31 Juil 2005 |
Messages: 1465 |
Localisation: 22 Côtes d'Armor |
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il doit pas y avoir vraiment de différence de perf entre le 6 pattes et le 12 pattes malgré les apparences ? |
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Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942
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Posté le: 04/09/2006 21:15 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
Messages: 6511 |
Localisation: près de la mare.....aux canards |
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bin je suis d'accord, mais je voulais juste passer le fer à repasser, ironizing comme disent les ricains.
ouhla, je fais des pepioteries ce soir  |
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Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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Posté le: 04/09/2006 21:15 |
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pepiot |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 11 Juil 2005 |
Messages: 1458 |
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vincenturbo75 a écrit: | il doit pas y avoir vraiment de différence de perf entre le 6 pattes et le 12 pattes malgré les apparences ? |
pas vraiment ,non, et en agrément et esthétique je préfere 100 fois les premieres series , mon coupé pesait 1120kg pour un 6 pattes 4.2L, de 265ch y avait rien à dire , chassi génial fiabilité sans prob quoi qu en dise les on ma di que ,le gros probleme ,les freins et accessoirement une certaine propension à chauffer dans les embouteillages , bon c est sur que c'est pas vraiment la caisse idéal pour faire son marché mais franchement c est un super truc ,la mienne comencait à trop viellir ,j avais besoin de fric et mon pote la voulait donc adios mais je sais que je la regreterai |
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je vend ma fidele 155 2 l ts (bialbero ) de 93 ,elle a 200 000km , des bosses et sa clim est en panne , mais elle roule pas si mal
300 roros pour ne pas la mettre à la casse (pas de ct car pare brise felé ) |
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Posté le: 04/09/2006 21:17 |
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vincenturbo75 |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 31 Juil 2005 |
Messages: 1465 |
Localisation: 22 Côtes d'Armor |
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pepiot a écrit: | mon coupé pesait 1120kg pour un 6 pattes 4.2L, de 265ch y avait rien à dire |
Un tel rapport poids/puissance laisse rêveur ! |
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Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942
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Posté le: 04/09/2006 21:25 |
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pepiot |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 11 Juil 2005 |
Messages: 1458 |
Localisation: chilly mazarin |
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vincenturbo75 a écrit: | pepiot a écrit: | mon coupé pesait 1120kg pour un 6 pattes 4.2L, de 265ch y avait rien à dire |
Un tel rapport poids/puissance laisse rêveur ! |
bon je soupçone jaguar d 'avoir été un poil optimiste ,sur le plan des canassons ,mais il y en a suffisament le poid par contre est exacte et surprenant et train av ar à double triangulation , ceux qui racontent que ça ne tient pas par terre n'en ont jamais conduit ça ce pilote au millimétre ,un régal sauf les freins qui sont nul à chier |
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je vend ma fidele 155 2 l ts (bialbero ) de 93 ,elle a 200 000km , des bosses et sa clim est en panne , mais elle roule pas si mal
300 roros pour ne pas la mettre à la casse (pas de ct car pare brise felé ) |
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