Posté le: 17/09/2006 13:50 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 6201 |
Localisation: Auvergne |
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en meme temps 200000 je voit pas ou est l'exploit, j'achete rarement des auto a moins que ça.
J'ai bien vu des Alfa 90 V6 qui dépassaient les 300000 d'origine, et une 75 V6 a 475000 d'origine aussi. |
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Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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Posté le: 17/09/2006 14:09 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
Messages: 6511 |
Localisation: près de la mare.....aux canards |
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TurboSeb a écrit: | coincoin a écrit: | on perd pas grand chose sauf tous les frais pour la faire rouler, et ca c'est de plus en plus cher sur les anicennes. |
ah ouai et les neuves alors t'as vu le frics que ça coute a entretenir |
y'a quand meme des étapes intermédiaires entre des vielles alfa et des sénic neufs.
une 205 ca coute rien à faire rouler. Toutes les pieces se trouvent en adaptable aux prix planchers, et les casses en foisonnent.
Par contre les alfa, c'est un micromarché ou certains fournisseurs essaient de se faire des boules en or. |
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Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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Posté le: 17/09/2006 14:25 |
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20-100 |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 456 |
Localisation: Clermont-Ferrand |
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TurboSeb a écrit: | ah ouai et les neuves alors t'as vu le frics que ça coute a entretenir |
+1.
Moi mon GTV je m'en sers plusieurs fois par semaine (c'est ma seule voiture, le reste du temps je suis à moto), je la vidange tous les 5000 et c'est tout. En+ j'ai une chaîne, pas de grosse daube de courroie à changer.
Jamais en panne. Et pourtant si elle l'était ya des chances que je puisse réparer contrairement à une moderne. |
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Posté le: 17/09/2006 16:37 |
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TurboSeb |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 4252 |
Localisation: METZ (57) |
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GODZYLA a écrit: | en meme temps 200000 je voit pas ou est l'exploit, j'achete rarement des auto a moins que ça.
J'ai bien vu des Alfa 90 V6 qui dépassaient les 300000 d'origine, et une 75 V6 a 475000 d'origine aussi. |
bens i c'est un exploit puisque le V6 TB c'est de la merde |
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GTV V6TB
GTV6
Giulietta Très Allegée (GTA) |  | |
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Posté le: 17/09/2006 17:22 |
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John Veloce |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 06 Sep 2004 |
Messages: 1907 |
Localisation: Les bois du canton qui sent bon en 92 |
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Exploit exploit..........
Mon R5 de 83 avé le Cléon 1.1
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Alfa Romeo Spider 1986
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 |  | Re: image sans commentaires |
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Posté le: 17/09/2006 17:52 |
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vincenturbo75 |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 31 Juil 2005 |
Messages: 1465 |
Localisation: 22 Côtes d'Armor |
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TurboSeb a écrit: |  |
Sérieusement, que fallait-il remarquer dans cette photo ?  |
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Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942
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 |  | Re: image sans commentaires |
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Posté le: 17/09/2006 23:39 |
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Caesarino |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 07 Nov 2004 |
Messages: 744 |
Localisation: hauts de seine |
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vincenturbo75 a écrit: | TurboSeb a écrit: |  |
Sérieusement, que fallait-il remarquer dans cette photo ?  |
Qu'elle est en panne?
Caesarino |
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Posté le: 17/09/2006 23:45 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 6201 |
Localisation: Auvergne |
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20-100 a écrit: | TurboSeb a écrit: | ah ouai et les neuves alors t'as vu le frics que ça coute a entretenir |
+1.
Moi mon GTV je m'en sers plusieurs fois par semaine (c'est ma seule voiture, le reste du temps je suis à moto), je la vidange tous les 5000 et c'est tout. En+ j'ai une chaîne, pas de grosse daube de courroie à changer.
Jamais en panne. Et pourtant si elle l'était ya des chances que je puisse réparer contrairement à une moderne. |
en plus, pour une charette a carbu, elle démarre fichtrement bien les matins a froid  |
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Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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Posté le: 18/09/2006 19:33 |
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20-100 |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 456 |
Localisation: Clermont-Ferrand |
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Quels carbus ?  |
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