 Posté le: 06/10/2006 11:43 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Merci Calex pour le liens
Baboon |
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| Posté le: 06/10/2006 12:05 |
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| félix |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 22 Sep 2005 |
| Messages: 1164 |
| Localisation: sud Seine et Marne |
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C'est un allumage de v8? J'avais jamais vu ce genre de pistons...
Je trouve que l'anodisation par contre... En noir ça va mieux je trouve.
6000 euros le moteur quand même... |
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| Posté le: 06/10/2006 23:29 |
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| alpa |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 10 Sep 2004 |
| Messages: 1348 |
| Localisation: Grenoble |
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| C'est pas avec 3 degres qu'on va gagner 10% de couple. Par contre on crame les pistons beaucoup plus facilement, un moteur c'est pas un appareil tres precis. Et sur la TS y a pas de capteur de cliquetis. |
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| Posté le: 07/10/2006 02:20 |
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| coincoin |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
| Messages: 6511 |
| Localisation: près de la mare.....aux canards |
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Raphanel, c'est pas tout jeune...
Ca serait un novamotor de F3 monté sur chassis martini en 85 (champion de france). |
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| Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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| Posté le: 07/10/2006 21:38 |
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| alpa |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 10 Sep 2004 |
| Messages: 1348 |
| Localisation: Grenoble |
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| J'aime beaucoup les pipes d'admission. On en trouve ou des comme ca ? |
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| Posté le: 08/10/2006 15:18 |
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| pepiot |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 11 Juil 2005 |
| Messages: 1458 |
| Localisation: chilly mazarin |
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| Fabrice Potenziata a écrit: | | Donc pour resumer on peut mettre plus d avance allumage au 98 qu au 95 en théorie. |
c est tout ce qu il y a d'éxacte , mais pour la puce , la dessu , garde tes sous , tes quelques chevaux sont dans une carbu un peu plus riche que l 'origine (tout les constructeurs sont pour des raisons de normes règlent leurs berlingues cde 10 à 15 pour cent trop pauvre par rapport à la puissance et au couple max , ce qui représente une perte de quelques chevaux , mais c est trés trés loin d'étre miraculeux , sur un td ça représente par contre plusieurs dizaines de bourins et pas mal de couple )
donc puce sur un td ,yes ! SUR UN ATYMO garde tes sous  bon souvent
y a aussi la foi qui sauve , le fameux effet placébo
autre chose en réflechissant un peu il y a certainement un moyen d enrichir un peu pour pas un rond , mais ce que j en dis .... |
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je vend ma fidele 155 2 l ts (bialbero ) de 93 ,elle a 200 000km , des bosses et sa clim est en panne , mais elle roule pas si mal
300 roros pour ne pas la mettre à la casse (pas de ct car pare brise felé ) |
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| Posté le: 08/10/2006 16:58 |
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| pepiot |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 11 Juil 2005 |
| Messages: 1458 |
| Localisation: chilly mazarin |
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| félix a écrit: | C'est un allumage de v8? J'avais jamais vu ce genre de pistons...
Je trouve que l'anodisation par contre... En noir ça va mieux je trouve.
6000 euros le moteur quand même... |
si réelement en état , c est pas cher , car il y a vraiment du boulot derriere , ça rapelle vaguement le bialbero dont il est issu , mais
ça coutait trés cher à fabriquer vu le peu d exemplaires produits |
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je vend ma fidele 155 2 l ts (bialbero ) de 93 ,elle a 200 000km , des bosses et sa clim est en panne , mais elle roule pas si mal
300 roros pour ne pas la mettre à la casse (pas de ct car pare brise felé ) |
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| Posté le: 10/10/2006 19:31 |
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| forzalfa |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 29 Sep 2004 |
| Messages: 34 |
| Localisation: ardennes |
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avant de mettre la puce fo dja que je règle les soupapes quelqu'un peut me dire en détails tout ce que je doi faire!!!
ce serait cool
@lfistement... |
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| Posté le: 10/10/2006 19:45 |
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Mesurer ton jeu
1 en balance, mesure 4
2 en balance mesure 3
3 en balance mesure 2
4 en balance mesure 1
Démonter tes AAC suivant la procédure
enlever les poussoir, mesure les pastilles et faire la différence avec le jeu mesurer et prendre les bonne pastille a remonter dessus. Remonter les AAc, retendre la chaine.
remesurer pour controler. |
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| Posté le: 10/10/2006 19:52 |
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| pepiot |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 11 Juil 2005 |
| Messages: 1458 |
| Localisation: chilly mazarin |
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remesurer , oh que oui , si ne l ayant jamais fait ,tu tombes juste partout , chapeau ! 
bon , pour les pastilles , palmer indispensable .pour les jeux , avec un peu de coup de paluche un jeu de calles , ou le must , comparateur ,mais c est pas toujours facile à installer (ça dépend du type d'embase de ton biniou) |
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je vend ma fidele 155 2 l ts (bialbero ) de 93 ,elle a 200 000km , des bosses et sa clim est en panne , mais elle roule pas si mal
300 roros pour ne pas la mettre à la casse (pas de ct car pare brise felé ) |
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| Posté le: 10/10/2006 20:39 |
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Perso j utilise le pied a coulisse, outil officiel ALFA ROMEO pour mesurer sur le moteur  Les calles manquent de précision.
Il permet de faire les bialbero et les boxer ( fouchette adaptable) |
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| Posté le: 10/10/2006 20:52 |
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| pepiot |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 11 Juil 2005 |
| Messages: 1458 |
| Localisation: chilly mazarin |
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ma foi , on s en sort aussi avec les calles et de l habitude (surtout) mais à mon avis le comparo est ce qu'il y a de plus précis , le probleme est qu il faut réaliser une fixation spécifique car les aimants sur l alu , booof  |
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je vend ma fidele 155 2 l ts (bialbero ) de 93 ,elle a 200 000km , des bosses et sa clim est en panne , mais elle roule pas si mal
300 roros pour ne pas la mettre à la casse (pas de ct car pare brise felé ) |
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| Posté le: 10/10/2006 20:55 |
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| Connait tu l outil ALFA, car il est vraiment formidable, c est comme une jauge de profondeur taillée en biseau, on la passe sous le dos de l AAC et lorsqu il avance plus on li comme sur un pied a coulisse, mesure au 1/100 près. |
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| Posté le: 10/10/2006 20:59 |
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| pepiot |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 11 Juil 2005 |
| Messages: 1458 |
| Localisation: chilly mazarin |
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| j ai vu , oui , mais me suis toujours débrouillé sans . ça parait effectivement bien ,en effet mais , bon , c est dans les vieux pots qu'on fait la bonne soupe |
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je vend ma fidele 155 2 l ts (bialbero ) de 93 ,elle a 200 000km , des bosses et sa clim est en panne , mais elle roule pas si mal
300 roros pour ne pas la mettre à la casse (pas de ct car pare brise felé ) |
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| Posté le: 10/10/2006 20:59 |
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Pas facil de changer ses habitudes  |
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