 Posté le: 13/10/2006 00:07 |
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| marssioupiot a écrit: | Salut les gars
Je ne sais pas si c'est la même technologie chez alfa, mais chez Peugeot s'est tout à fait réglable, il suffit d'indiquer au calculateur le centre du volant (le moment où les quatre roues tournent à la même vitesse) et cela m'étonnerait que ce ne soit pas d'application chez alfa, car après un réglage de géométrie il est impératif de re calibré |
Tout a fait cette procèdure et cumune a tout les ABS de marque TRW ce qui est je crois le cas des 156
Mais dans le cas présent il semble que le capteur qui soit en cause, ouai ouai ouai. |
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| Posté le: 13/10/2006 00:11 |
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| coincoin |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
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| c'est un capteur optique ? |
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| Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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| Posté le: 13/10/2006 00:20 |
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| coincoin a écrit: | | c'est un capteur optique ? |
je confirme, une cible a trous trous comme une jante d'alfa romeo avec 2 capteur décallé de quelque degré pour connaitre la position exact du volant et le sens de rotation.
Mauvaise alignement du capteur et de la colone de direstion est c est le drame car la cible effectue un faux rond.
Du classique. |
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Dernière édition par Invité le 13/10/2006 00:26; édité 1 fois |
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| Posté le: 13/10/2006 00:23 |
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| coincoin |
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| Ce serait alors pathétique. |
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| Posté le: 13/10/2006 00:26 |
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| C'est une hypothèse plausible. |
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