 Posté le: 27/10/2006 15:31 |
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| Nirich |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 11 Jan 2005 |
| Messages: 518 |
| Localisation: Louveciennes |
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Si ça venait de l'arbre de transmission : ca devrait vibrer aussi en accelération ? non ?
Là c'est vraiment à bas régime, quand j'embraye et que je n'accèlère pas beaucoup ou en reprise....
Ce WE j'machète des chandelles...  Hop au boulot |
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| Posté le: 27/10/2006 15:58 |
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| GODZYLA |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 6201 |
| Localisation: Auvergne |
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Flector avant HS, ça vibre de 800 a 1500, puis plus rien apres.
J'ai déja roulé avec une 75 3.0 V6 qui n'avait carrément plus de flector, tout le caoutchouc c'était barré, il ne restait plus rien du tout, a part les insert métaliques et les boulons, d'ailleurs ce sont eux qui en se touchant les un les autres fesaient avancer la voiture, et bien ça vibrait jusqu'à 1500, ensuite plus rien.
Tu prenait l'arbre en main, il tournait librement de 1/3 de tour en avant puis en arriere.
Pareil sur ma novanta V6 2.5, sauf qu'il me manque seulement 1 des bouts de caoutchouc du Flector. |
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| Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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| Posté le: 27/10/2006 23:03 |
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| Nirich |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 11 Jan 2005 |
| Messages: 518 |
| Localisation: Louveciennes |
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| GODZYLA a écrit: | Flector avant HS, ça vibre de 800 a 1500, puis plus rien apres.
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Salut Godzyla;
Et si ça se confirme, c'est à la portée d'un amateur ???
Oh, godzy, dis moi "oui" !  |
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