 Posté le: 05/11/2006 22:17 |
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| Posté le: 05/11/2006 22:18 |
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| did.com |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 369 |
| Localisation: Ste Geneviève des bois (91) |
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| Bon le truc maintenant c'est de savoir iu est le reservoir... En suivant le bouchon de remplissage peut etre... Ou l'arrivée d'essence...?? |
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| Posté le: 05/11/2006 22:25 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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| did.com a écrit: | $#@!,je connaissais pas Elvis Platiné!!
Il va me sortir de la merde .
"Classique mon gars, classique!!"....
Didier |
Et si Elvis Parker son cousin passe devant chez toi, dis lui qu'il me rende mon peigne 
Baboon
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| Posté le: 07/11/2006 14:44 |
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| did.com |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 369 |
| Localisation: Ste Geneviève des bois (91) |
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Une derniere chose, j'ai lu qu'il fallait regler la richesse et la synchro en mesurant la depression sur les differents corps.
On peut faire ça a l'oreille mais j'ai deja du mal à accorder ma gratte!!.
Ma question est: y a t'il une prise de depression sur laquelle on peut brancher un depressiometre?. (j'ai un Twimax que j'ai acheté ya longtemps) .
Je ne vous met pas la pression mais merci de votre aide!!
Didier |
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| Posté le: 07/11/2006 14:48 |
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| pepiot |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 11 Juil 2005 |
| Messages: 1458 |
| Localisation: chilly mazarin |
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| did.com a écrit: | Une derniere chose, j'ai lu qu'il fallait regler la richesse et la synchro en mesurant la depression sur les differents corps.
On peut faire ça a l'oreille mais j'ai deja du mal à accorder ma gratte!!.
Ma question est: y a t'il une prise de depression sur laquelle on peut brancher un depressiometre?. (j'ai un Twimax que j'ai acheté ya longtemps) .
Je ne vous met pas la pression mais merci de votre aide!!
Didier |
normalement oui , regarde bien tes carbus et tu devrais trouver des prises de dépression , qui en fonction des types ,marques de carbus , peuvent étre bouchées (impératif) par des bouchons ou des vis |
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je vend ma fidele 155 2 l ts (bialbero ) de 93 ,elle a 200 000km , des bosses et sa clim est en panne , mais elle roule pas si mal
300 roros pour ne pas la mettre à la casse (pas de ct car pare brise felé ) |
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| Posté le: 07/11/2006 15:13 |
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| did.com |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 369 |
| Localisation: Ste Geneviève des bois (91) |
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| Ce sont des weber DOHCE... Parceque des vis yen a un paquet sur cet appareil!! |
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| Posté le: 07/11/2006 15:28 |
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| did.com |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 369 |
| Localisation: Ste Geneviève des bois (91) |
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| Posté le: 07/11/2006 19:59 |
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| bertone |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 10 Mai 2006 |
| Messages: 3988 |
| Localisation: auvergne |
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| pepiot a écrit: | | normalement oui , regarde bien tes carbus et tu devrais trouver des prises de dépression , qui en fonction des types ,marques de carbus , peuvent étre bouchées (impératif) par des bouchons ou des vis |
Ils les ont pas tous les prises à dépression, ça dépend des générations.
Dans ce cas, il y a une méthode simple pour les synchroniser, il faut desserer la vis de ralenti principale et desserer complètement la vis de synchronisation du deuxième carbu. Ensuite il faut revisser cette vis pour l'amener juste en contact de la commande du carbu "maitre ", comme ça on sait que les deux carbus sont totalement fermés et à " égalité ". Il suffit après, de revisser la vis principale de ralenti pour entrouvrir l'ensemble et le tour est joué.
Je sais, c'est approximatif mais le résultat est correct surtout quand on ne sais pas comment ça a été réglé auparavant.  |
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Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F
Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... |
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| Posté le: 07/11/2006 20:27 |
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| did.com |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 369 |
| Localisation: Ste Geneviève des bois (91) |
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Bonne idée, pour un premier reglage ca me parait simple et efficace, je verrai ensuite pour la depression...
Didier |
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