Posté le: 14/11/2006 20:45 |
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alfieri |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 29 Jan 2005 |
Messages: 728 |
Localisation: carpentras (84) |
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je te le fais pas dire pour le conditions climatique
mon ex 75 turbo, ct 1.4b l'ete de jour et 1.5 la nuit....
laurent |
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kawa only
ZXR 750 stinger H1
ZXR 400 H2
GPZ 997r TURBO ninja <-- oui ça existe
GPz 750 turbo
1135 en resto
1100 ZZR Type C
Saab 9.3 2.0t MAPTUN E85 275cv
ZX 10 TOMCAT |
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Posté le: 14/11/2006 21:30 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
Messages: 6511 |
Localisation: près de la mare.....aux canards |
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meme en atmo, les perfs sont meilleures en air froid. |
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Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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Posté le: 16/11/2006 22:35 |
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alpa |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 10 Sep 2004 |
Messages: 1348 |
Localisation: Grenoble |
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J'avais mesuré ma 164 super v6 TB de 210mkm avec Powerdyn. Ca donnait 290Nm et 200ch. |
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Posté le: 26/11/2006 02:42 |
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San-Antonio |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 02 Fév 2005 |
Messages: 1409 |
Localisation: De retour en UK finalement... |
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maxifred a écrit: | normal un moteur neuf, il faut qu il se debride , qu il se libere...
bien attendre 50 000 km pour qu un berlingue marche bien..
et kom dit godzy a 100 000 bornes il sortira ptet 255 cv
fred |
Et le carburant? Avec du 95 de chez Carrouf, t'es 100% certain que t'auras pas les memes perfs que de la Shell Optibidule IO 98... |
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GTV 916, the beast :
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