 Posté le: 29/11/2006 21:49 |
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| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 351 |
| Localisation: Limoges 87 |
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| Posté le: 29/11/2006 22:35 |
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| Fenris |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 2694 |
| Localisation: Oslo - Norvège |
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Salut les amis possesseur de GTV inox,
Avez vous un moyen d'identifier une boite 11cv d'une boite 10cv ?
Sur ma carte grise il est mensionné véhicule 11cv. Mais vu les bizarrerie que l'on a trouvé au point de vue moteur, j'aimerais bien être sûr que ma boite est une 11cv.
De plus, question conne. Un moteur 130cv couplé à une boite 11cv ça apporte quoi de plus par rapport à une moteur 122cv couplé à une boite 11cv ?
Bye
Fenris |
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| Posté le: 30/11/2006 20:18 |
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| félix |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 22 Sep 2005 |
| Messages: 1164 |
| Localisation: sud Seine et Marne |
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| Fenris a écrit: | Salut les amis possesseur de GTV inox,
Avez vous un moyen d'identifier une boite 11cv d'une boite 10cv ?
Sur ma carte grise il est mensionné véhicule 11cv. Mais vu les bizarrerie que l'on a trouvé au point de vue moteur, j'aimerais bien être sûr que ma boite est une 11cv.
De plus, question conne. Un moteur 130cv couplé à une boite 11cv ça apporte quoi de plus par rapport à une moteur 122cv couplé à une boite 11cv ?
Bye
Fenris |
Je crois que tu as répondu à ta question...
Le moteur de 130 cv plus puissant a permis de monter un boite plus longue pour rendre la voiture plus attractive à l'achat (à l'époque on payait la vignette...).
Si tu as bien la boite 11cv, tu as une configue top mais il te manquera juste un autoblocant! |
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| Posté le: 30/11/2006 20:52 |
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| Fenris |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 2694 |
| Localisation: Oslo - Norvège |
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| félix a écrit: | | Fenris a écrit: | Salut les amis possesseur de GTV inox,
Avez vous un moyen d'identifier une boite 11cv d'une boite 10cv ?
Sur ma carte grise il est mensionné véhicule 11cv. Mais vu les bizarrerie que l'on a trouvé au point de vue moteur, j'aimerais bien être sûr que ma boite est une 11cv.
De plus, question conne. Un moteur 130cv couplé à une boite 11cv ça apporte quoi de plus par rapport à une moteur 122cv couplé à une boite 11cv ?
Bye
Fenris |
Je crois que tu as répondu à ta question...
Le moteur de 130 cv plus puissant a permis de monter un boite plus longue pour rendre la voiture plus attractive à l'achat (à l'époque on payait la vignette...).
Si tu as bien la boite 11cv, tu as une configue top mais il te manquera juste un autoblocant! |
Salut mon Felix,
L'autobloquant ce n'est pas encore d'actualité. Par contre je voudrais être sûr que ma boite est bien une 11cv. Il y a bien un numéro de série qui traine dessus.
GTVweb, toi qui est le gourou des alfetta GTV tu devrais savoir ça non 
Fenris |
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| Posté le: 30/11/2006 20:59 |
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| félix |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 22 Sep 2005 |
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| Localisation: sud Seine et Marne |
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| Fenris a écrit: | | félix a écrit: | | Fenris a écrit: | Salut les amis possesseur de GTV inox,
Avez vous un moyen d'identifier une boite 11cv d'une boite 10cv ?
Sur ma carte grise il est mensionné véhicule 11cv. Mais vu les bizarrerie que l'on a trouvé au point de vue moteur, j'aimerais bien être sûr que ma boite est une 11cv.
De plus, question conne. Un moteur 130cv couplé à une boite 11cv ça apporte quoi de plus par rapport à une moteur 122cv couplé à une boite 11cv ?
Bye
Fenris |
Je crois que tu as répondu à ta question...
Le moteur de 130 cv plus puissant a permis de monter un boite plus longue pour rendre la voiture plus attractive à l'achat (à l'époque on payait la vignette...).
Si tu as bien la boite 11cv, tu as une configue top mais il te manquera juste un autoblocant! |
Salut mon Felix,
L'autobloquant ce n'est pas encore d'actualité. Par contre je voudrais être sûr que ma boite est bien une 11cv. Il y a bien un numéro de série qui traine dessus.
GTVweb, toi qui est le gourou des alfetta GTV tu devrais savoir ça non
Fenris |
11cv ça doit le faire même sans autoblocant! Déjà que la twin spark est en 9cv et c'est bien à la conduite et déjà court, mais alors 11cv!!!
En fait le seul problème de la boite de la twin spark c'est le trou entre la 1 et la 2... |
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| Posté le: 06/12/2006 14:26 |
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| nico ti |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 369 |
| Localisation: aisne(02) |
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| je confirme Alex, c'est bien une 11cv |
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"Alfetta GTV: La Formula 1 del grantourismo".
Niki Lauda.
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| Posté le: 06/12/2006 20:58 |
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| gtvweb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 07 Sep 2004 |
| Messages: 2011 |
| Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( |
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non, non point de gourou ici malheureux ! j'ai juste un peu d'experience, mais aucune connaissance encyclopedique malheureusement...
Mais d'apres ce que j'ai vu et que j'ai entendu point de reference exterieure lisible... donc seule possibilite, ouvrir l'affaire....
a+ |
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| Posté le: 06/12/2006 21:23 |
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| Fenris |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| gtvweb a écrit: | non, non point de gourou ici malheureux ! j'ai juste un peu d'experience, mais aucune connaissance encyclopedique malheureusement...
Mais d'apres ce que j'ai vu et que j'ai entendu point de reference exterieure lisible... donc seule possibilite, ouvrir l'affaire....
a+ |
Salut,
Merci pour l'info.
On verra bien à l'usage alors.
Fenris |
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