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MessagePosté le: 17/02/2007 22:51 Répondre en citant
gtvbernard
Apprenti vidangeur
Inscrit le: 08 Déc 2004
Messages: 412
Localisation: Thionville (57)




les bougies ont la masse assurée par elle même sur le culasse; en général le probléme vient des masses qui s'oxydent lors d'un remisage de l'auto surtout avec ce temps pourri que nous avons actuellement .
GTV 2000
75 Turbo America
166 V6 3.0
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MessagePosté le: 17/02/2007 22:54 Répondre en citant
GTVMANU
Arbre à cames en tête
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 1712




gtvbernard a écrit:
les bougies ont la masse assurée par elle même sur le culasse; en général le probléme vient des masses qui s'oxydent lors d'un remisage de l'auto surtout avec ce temps pourri que nous avons actuellement .


Certes, mais il faut bien que le bloc moteur soit relié à la masse !! Et c'est l'objet d'une grosse tresse côté conducteur (à l'avant) si je me souviens bien.

Par contre, les injecteurs ne sont pas électriquement en contact avec le bloc ni avec la carrosserie à part avec le retour du relais qui ferme le circuit.

Les petites tresse servent à mettre à la masse tout le bloc, mais selon moi, aucun rapport avec les injecteurs !!

@+
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