Posté le: 25/04/2007 10:36 |
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Me33qv |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 20 Nov 2005 |
Messages: 3496 |
Localisation: Montpellier |
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En fait tu es prêt à échanger tes coupés contre une berline, c'est ça ?  |
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Posté le: 25/04/2007 10:52 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Me33qv a écrit: | En fait tu es prêt à échanger tes coupés contre une berline, c'est ça ?  |
J'ai possèdé 21 Giulia dans toutes les configues standard origine et batardes.
Vitesses au volant ou plancher, pédaliers suspendu ou plancher, 1300 à 2 litres, j'ai courru en 1600 Super à moteur 1750.
Mon seul regret, pas avoir possèder une vraie 1600 Ti Super, mais j'ai eu l'occasion d'essayer plusieurs fois. Idem la 1700 Diesel Nuova Perkins.
Je les connais un peuuuu
Baboon |
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Posté le: 25/04/2007 11:58 |
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Me33qv |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 20 Nov 2005 |
Messages: 3496 |
Localisation: Montpellier |
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Et la plus homogène, laquelle est ce ? belle expérience en tout cas ! |
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Posté le: 25/04/2007 12:54 |
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anargyre |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 14 Juin 2005 |
Messages: 68 |
Localisation: Marseille |
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Posté le: 25/04/2007 13:23 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Me33qv a écrit: | Et la plus homogène, laquelle est ce ? belle expérience en tout cas ! |
La 1600 Ti Super bien sur, mais c'est du matos de course
Sinon, la 1600 Super pédalier plancher, c'est le top de la Giulia en origine, et en 2 litres Touinesparque et autobloquant en catégorie "batard"
Baboon |
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