 Posté le: 06/08/2008 22:46 |
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| Fifou a écrit: |
15.000 euros, c'est le prix d'un 1600 en parfait état.
Pour le 1750 série 1, je dirai au minimum 18.000 euros, voire plus de 20.000 euros s'il est vraiment exceptionnel.
Le 1750 sera toujours le plus côté des Bertone hors GTA. Plus côté que le 2000. |
Les plus rares et recherchés sont les Giulia Sprint 1600 GT Lusso cuir intègrale et le GTV 1750 S1 comme celui d'Hubert
Baboon |
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| Posté le: 07/08/2008 00:16 |
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| Posté le: 07/08/2008 01:22 |
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| Fifou a écrit: |
Le sien est un 1750 série 1, c'est beaucoup plus rare que ton 1300 qui reste très commun (façon de parler, mais il ne faut pas oublier que le 1300 était le modèle basique).
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Production de scalino 1300 de 66 à 70 : environ 55000 exemplaires
Production de 1750 série 1, de 67 à 70 : environ 31500 exemplaires
Production de 1300 de 66 à 71 : environ 69000 exemplaires
Production de 1750, de 67 à 70 : environ 44200 exemplaires
Production GT 1300 Jr en 1968 : 11 906 exemplaires
Production 1750 GT Veloce en 1968 : 10 418 exemplaires
Plus rare, je veux bien. "Beaucoup plus rare", ça se discute...
Comparé à la prod de 1300 globale, oki. Comparé à la prod de 1300 scalino, comm eon le voit ici, c'est moins flagrant.  |
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| Posté le: 07/08/2008 08:10 |
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| Baboon |
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Verifie tes données, les GTV 1750 étaient encore construits en 1972
En 1969 les Berlina/GTV 1750 passent en pédalier suspendu
Le GTV 1750 d'Hubert est un pédalier plancher, il en reste presque plus
La rareté d'un modèle se juge par 2 aspects
-Le nombre de voitures construites
-Le nombre de voitures toujours éxistantes
Le 1750 d'Hubert entre dans ces 2 aspects, aussi bien que ton 1300 GT
Beaucoup de 1750 pédaliers plancher ont été modifiés en 1750/2000 GTAM
Beaucoup de 1300 GT ont été cannibalisés, pour leur pont à rapport court, la boite à pignons à 5 ème plus courte, et stock d'élément de carrosserie.
Sprint 1600 GT 10502 1963/66 un peu plus de 21000 ex
Sprint 1600 GT Lusso environ 2000 ex
Beaucoup de Sprint 1600 GT ont été canibalisés en GTA ou Groupe 2 /3/ 4
et remaquillés en façades plates
D'où leur rareté aujourd'hui
Baboon |
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| Posté le: 07/08/2008 09:46 |
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| Baboon a écrit: | Verifie tes données, les GTV 1750 étaient encore construits en 1972
En 1969 les Berlina/GTV 1750 passent en pédalier suspendu
Le GTV 1750 d'Hubert est un pédalier plancher, il en reste presque plus
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Oui, j'admets, j'ai omis les 13 exemplaires (de mémoire) de 1971 (source "Giulia GT - J.Lombard - ETAI").
| Baboon a écrit: |
La rareté d'un modèle se juge par 2 aspects
-Le nombre de voitures construites
-Le nombre de voitures toujours éxistantes
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Là, on est bien d'accord, c'est pour ça que je me suis permis la remarque
| Baboon a écrit: |
Le 1750 d'Hubert entre dans ces 2 aspects, aussi bien que ton 1300 GT
Beaucoup de 1750 pédaliers plancher ont été modifiés en 1750/2000 GTAM
Beaucoup de 1300 GT ont été cannibalisés, pour leur pont à rapport court, la boite à pignons à 5 ème plus courte, et stock d'élément de carrosserie.
Sprint 1600 GT 10502 1963/66 un peu plus de 21000 ex
Sprint 1600 GT Lusso environ 2000 ex
Beaucoup de Sprint 1600 GT ont été canibalisés en GTA ou Groupe 2 /3/ 4
et remaquillés en façades plates
D'où leur rareté aujourd'hui
Baboon |
Le but de ma démarche n'était pas de prétendre que le 1750 n'est pas rare, mais plutot de rectifier le | Citation: | | "beaucoup plus rare que ton 1300 qui reste très commun" |
que j'ai lu plus haut.
Meme si la production du 1300 a été forte sur 10 ans, un Junior, scalino + pédalier plancher ne court pas non plus les rues...
Et après une petite recherche, je peux dire que pour trouver le meme que le mien (meme série, memes équipements, j'entends), il n'y a que 2 années : 68 & 69.
Le but est donc de dire que meme si le Bertone , au sens large du terme, est courant dans les concentr', les circuits... il ne faut pas se méprendre sur la rareté de certaines séries.
De plus, les chiffres que je cite ici sont les chiffres totaux de production. A celà, il faut enlever les véhicules produits en pièces détachées. Quand on mets de coté les conduites à droite, les modèles amerlocains et tous ceux qui sont aux 4 coins de la Terre, ça réduit d'autant les chances d'en croiser un en France!!  |
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