| Max Romeo |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 02 Sep 2004 |
| Messages: 3126 |
| Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 |
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| GTV613 a écrit: | Et donc je suis pas certain du tout de bien comprendre ce que signifie brin mou et brin dur ?
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Je pense qu'il fait allusion au fait que ta courroie n'est pas tendue pareil partout, et qu'en chageant le sens de rotation, tu inverses la partie la plus tendue et la moins tendue, et la courroie pouvant décollerdans cette inversion par endroits, il peut s'ensuivre un décalage de cran.
Maintenant, si c'est avant de la retirer, c'est pas trop grave ... Tu te refait les repères bien comme il faut (sur le GTV6, c'est pas très dur ...) au remontage et basta. |
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