 Posté le: 17/01/2006 23:37 |
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| Michel |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 09 Nov 2004 |
| Messages: 304 |
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Voui !!!  |
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| Posté le: 18/01/2006 00:11 |
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| dadou350 |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 09 Mai 2005 |
| Messages: 2304 |
| Localisation: IDF |
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j'en connais une trés bien pas loin de chez moi en 1700 16s,
tres belle et entretenue chez ALFA.
Jai posté pour le gars l'annonce dans les PA (28/12/05).
Ps pour USB : elle est dans le 92 en plus  |
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| Posté le: 18/01/2006 00:30 |
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| nico39 |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 02 Déc 2005 |
| Messages: 149 |
| Localisation: Jura |
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salut tout le monde!
plusieurs choses:
- sur un 4x4 débrayable manuellement, il suffit de mettre un pont arrière de permanent4 (enfin, le train arrière complet avec les disques, obligé), et d'installer un bouton sur le tableau de bord pour avoir le meme résultat...ensuite, pour les plus joueurs, un relais branché sur le contact du frein à main pour repasser en 2 roues à l'entrée d'une épingle. sur la neige, c'est pas du luxe, je galère bien en 4x4, il faut faire un appel contre appel de bourrin pour ne pas etre obligé de s'arreter et repasser la 1ère à 20 km/h pour que ca décroche à la remise des gaz...(modif que je ferai si je dois garder ma 33)
- ensuite, des 4x4 débrayables se trouvent encore pas trop mal, mais en 1500 95cv surtout (j'en vends une et connais une autre break ...à vendre aussi), mais en 1,7ie, c'est beaucoup plus rare, et très cher en général
- ca roule très bien en 4x4 tout le temps, il faut l'enlever pour les manoeuvres et éventuellement les épingles serrées si on roule tranquille. En vitesse soutenue, pas de soucis, il faut bien rentrer tassé sur l'avant, et la roue intérieure arrière patine tranquille sans forcer. Quel bonheur de se faire catapulter au départ arreté ou en sortie d'épingle...95 cv seulement, mais ca ne part pas en fumée!
- et enfin, pas de soucis avec le levier manuel, ca s'enclenche et déclenche bien mieux en roulant, on pousse ou tire doucement sur le levier, et ca se passe tout seul... |
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| Posté le: 18/01/2006 00:52 |
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| forza alfa 33 |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 30 Mar 2005 |
| Messages: 3234 |
| Localisation: Dans le 83 pres de Brignoles |
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| nico39 a écrit: | salut tout le monde!
plusieurs choses:
- sur un 4x4 débrayable manuellement, il suffit de mettre un pont arrière de permanent4 (enfin, le train arrière complet avec les disques, obligé), et d'installer un bouton sur le tableau de bord pour avoir le meme résultat...ensuite, pour les plus joueurs, un relais branché sur le contact du frein à main pour repasser en 2 roues à l'entrée d'une épingle. sur la neige, c'est pas du luxe, je galère bien en 4x4, il faut faire un appel contre appel de bourrin pour ne pas etre obligé de s'arreter et repasser la 1ère à 20 km/h pour que ca décroche à la remise des gaz...(modif que je ferai si je dois garder ma 33)
- ensuite, des 4x4 débrayables se trouvent encore pas trop mal, mais en 1500 95cv surtout (j'en vends une et connais une autre break ...à vendre aussi), mais en 1,7ie, c'est beaucoup plus rare, et très cher en général
- ca roule très bien en 4x4 tout le temps, il faut l'enlever pour les manoeuvres et éventuellement les épingles serrées si on roule tranquille. En vitesse soutenue, pas de soucis, il faut bien rentrer tassé sur l'avant, et la roue intérieure arrière patine tranquille sans forcer. Quel bonheur de se faire catapulter au départ arreté ou en sortie d'épingle...95 cv seulement, mais ca ne part pas en fumée!
- et enfin, pas de soucis avec le levier manuel, ca s'enclenche et déclenche bien mieux en roulant, on pousse ou tire doucement sur le levier, et ca se passe tout seul... |
Salut, pourrais tu m envoyer en MP les caracyteristique de ta 33 4X4 que tu vends et celle que tu connais qui est a vendre STP MERCI !!! J'attend ta reponse ! |
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| Posté le: 18/01/2006 08:50 |
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| usb |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Oct 2004 |
| Messages: 1536 |
| Localisation: Les Lilas [neufcube] |
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| dadou350 a écrit: | j'en connais une trés bien pas loin de chez moi en 1700 16s,
tres belle et entretenue chez ALFA.
Jai posté pour le gars l'annonce dans les PA (28/12/05).
Ps pour USB : elle est dans le 92 en plus |
Vi je l'ai vue (enfin l'annonce). Je déménage en ce moment, mais ça va revenir. Et puis je piquerai celle de Michel en attendant  |
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| Posté le: 18/01/2006 10:22 |
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| nico39 |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 02 Déc 2005 |
| Messages: 149 |
| Localisation: Jura |
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infos supplémentaires:
pour ceux qui aiment faire joujou sur la neige, la permanent 4 est conconseillée
- en effet, il y a un gros temps de réponse avant que l'électronique ne transfère la puissance derrière, et il faut beaucoup anticiper pour que ce soit efficace.
- Idem pour le freinage, beaucoup moins bien que les 4x4 50/50, qui s'arretent vraiment mieux sur sol très glissant. Avec l'arrière qui se balade pas mal (trop de freins derrière en 4x4), ca se place au milimètre avec une grande facilité...du vélo!
- et évidemment, les 150 kg d'écart ne sont vraiment pas négligeables...
J'ai essayé les deux modèles à deux jours d'écart sur la meme route enneigée, il n'y avait pas photo...j'ai pris la 1500!
Sur groudron, un mieux à la permanent 4, qui a un meilleur train avant.
A savoir, je suis jurassien, donc l'argument neige a pesé très fort dans la balance lors de mon choix. Dans des régions plus clémentes, ca se discute différemment...
Sur le bitume, c'est la 16V QV (chassis rabaissé et 2 roues motrices) qu'il faut choisir, c'est de loin la plus inisive des 33. |
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| Posté le: 18/01/2006 11:46 |
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| SillyConCarne |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 21 Jan 2005 |
| Messages: 169 |
| Localisation: Suisse |
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| usb a écrit: |
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Il semblerait que sur l'autocollant situé sous la mention SportWagon, il soit écrit Citroën Burkhalter.
Si c'est le cas, ça signifie que ce véhicule est bien d'origine hélvetique et qu'il a été revendu en occasion par un garage de La Chaux-de-Fonds (ville de naissance de Louis Chevrolet, Le Corbusier et Blaise Cendrars, notamment...) |
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| Posté le: 18/01/2006 12:31 |
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| nico39 |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 02 Déc 2005 |
| Messages: 149 |
| Localisation: Jura |
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| forza alfa 33 a écrit: | | nico39 a écrit: | salut tout le monde!
plusieurs choses:
- sur un 4x4 débrayable manuellement, il suffit de mettre un pont arrière de permanent4 (enfin, le train arrière complet avec les disques, obligé), et d'installer un bouton sur le tableau de bord pour avoir le meme résultat...ensuite, pour les plus joueurs, un relais branché sur le contact du frein à main pour repasser en 2 roues à l'entrée d'une épingle. sur la neige, c'est pas du luxe, je galère bien en 4x4, il faut faire un appel contre appel de bourrin pour ne pas etre obligé de s'arreter et repasser la 1ère à 20 km/h pour que ca décroche à la remise des gaz...(modif que je ferai si je dois garder ma 33)
- ensuite, des 4x4 débrayables se trouvent encore pas trop mal, mais en 1500 95cv surtout (j'en vends une et connais une autre break ...à vendre aussi), mais en 1,7ie, c'est beaucoup plus rare, et très cher en général
- ca roule très bien en 4x4 tout le temps, il faut l'enlever pour les manoeuvres et éventuellement les épingles serrées si on roule tranquille. En vitesse soutenue, pas de soucis, il faut bien rentrer tassé sur l'avant, et la roue intérieure arrière patine tranquille sans forcer. Quel bonheur de se faire catapulter au départ arreté ou en sortie d'épingle...95 cv seulement, mais ca ne part pas en fumée!
- et enfin, pas de soucis avec le levier manuel, ca s'enclenche et déclenche bien mieux en roulant, on pousse ou tire doucement sur le levier, et ca se passe tout seul... |
Salut, pourrais tu m envoyer en MP les caracyteristique de ta 33 4X4 que tu vends et celle que tu connais qui est a vendre STP MERCI !!! J'attend ta reponse ! |
c'est fait! |
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| Posté le: 18/01/2006 21:34 |
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| JPA974 |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 19 Juil 2005 |
| Messages: 1104 |
| Localisation: Pas très loin de Toulouse |
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| SillyConCarne a écrit: | | usb a écrit: |
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Il semblerait que sur l'autocollant situé sous la mention SportWagon, il soit écrit Citroën Burkhalter.
Si c'est le cas, ça signifie que ce véhicule est bien d'origine hélvetique et qu'il a été revendu en occasion par un garage de La Chaux-de-Fonds (ville de naissance de Louis Chevrolet, Le Corbusier et Blaise Cendrars, notamment...) |
Si c'est le cas je te conseille d'inspecter les dessous de la bete. Ils salent beaucoup la bas... |
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Si Colombo, Merosi, Jano, Satta Puliga, Hruska,...n'avaient pas été la on ne serait certainement pas la...
Salut les Alfistes... |
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