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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Démarrage V6 turbo injection capricieux.[Résolu] Aller à la page Précédente  1, 2, 3    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Posté le: 23/01/2006 22:53 Benj Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 113 Localisation: Nantes (44) Pour le régulateur, c'est le même sur les 75ts et 1.8L . C'est facile à trouver d'occase .. Il m'en reste un si tu n'en trouve pas. Bon courage. [RESOLU] Posté le: 10/02/2006 22:10 Didier25 Petit nouveau Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 75 Localisation: Doubs 25 C'est bien lui le coupable, le régulateur de pression d'essence. Après autopsie de la chose, rien ne semble vraiment out. Il doit y avoir pourtant une fuite sur la membrane car le carburant passait au travers et se retrouvait du coté de la dépression (côté ressort). Didier ____159 SW 2.2L 06____ Re: [RESOLU] Posté le: 11/02/2006 00:02 PatriceMS Champion de la clé de 13 Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 568 Localisation: Arles, la Provence, le soleil et les cigales Didier25 a écrit: C'est bien lui le coupable, le régulateur de pression d'essence. Après autopsie de la chose, rien ne semble vraiment out. Il doit y avoir pourtant une fuite sur la membrane car le carburant passait au travers et se retrouvait du coté de la dépression (côté ressort). Didier Je suis assez interessé, mon GTV V6 TB a les mêmes symptomes... Il est situé où ce régulateur ? Patrice Le GTV Alfiat est la plus belle des Fiat...surtout en bleu Posté le: 11/02/2006 01:11 Invité Au bout de la rampe d injection Posté le: 11/02/2006 10:18 Didier25 Petit nouveau Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 75 Localisation: Doubs 25 Ici : En débranchant la petite durit supérieure, l'essence apparaissait au ras de la sortie du régulateur, preuve d'une fuite de la membrane. La pression devait être très mal régulée a bas régime, source de mes soucis de démarrage. On voit aussi sur la photo, à l'extrème gauche en bas, le régulateur d'impulsions, positionné au départ de la première rampe d'alimentation, à l'opposé du régulateur de pression. Pour info, j'ai aussi changé les 2 durits de la pompe à essence mais elles ne présentaient pas de craquelures alarmantes. Didier ____159 SW 2.2L 06____ Posté le: 11/02/2006 11:20 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) ça coute cher ce bazarre? GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) Posté le: 11/02/2006 13:07 sebdu04 Petit nouveau Inscrit le: 06 Juil 2005 Messages: 69 Localisation: volonne 04 TurboSeb a écrit: ça coute cher ce bazarre? Une paille ..... 120 euros TTC sur eper .... Posté le: 11/02/2006 20:25 Didier25 Petit nouveau Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 75 Localisation: Doubs 25 sebdu04 a écrit: TurboSeb a écrit: ça coute cher ce bazarre? Une paille ..... 120 euros TTC sur eper .... C'est carrément de l'escroquerie Pour ma part, Alpa m'a dépanné en occas pour pas cher du tout Je le remercie de nouveau ici Bye Didier ____159 SW 2.2L 06____ Posté le: 12/02/2006 17:38 PatriceMS Champion de la clé de 13 Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 568 Localisation: Arles, la Provence, le soleil et les cigales merci Didier pour ta réponse, j'ai vu le truc, pas trop dur à changer donc, mais il y a des colliers de serrage qui me semblent spécifiques : sont-ils remplacables par n'importe quoi de similaire ? Patrice Le GTV Alfiat est la plus belle des Fiat...surtout en bleu Posté le: 12/02/2006 19:20 alpa Rodeur de soupapes Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 1348 Localisation: Grenoble PatriceMS a écrit: merci Didier pour ta réponse, j'ai vu le truc, pas trop dur à changer donc, mais il y a des colliers de serrage qui me semblent spécifiques : sont-ils remplacables par n'importe quoi de similaire ? Tu peux mettre ce que tu veux comme coliers. L'essentiel c'est d'avoir les durites en bon etat et de bon diametre, sinon ca fuit surtout quand il fait froid. Le regulateur que j'ai vendu à Didier provient d'une 75 1.6ie (j'en suis sur a 99%, mais c'etait il y a 2 ans). On peut visser une jauge de pression à la place de l'attenuateur d'impulsions si on veut verifier la pression. Le pas est de 10/100, on le trouve dans l'hydrolique des camions et c'est celui de la jauge de pression d'huile. Démarrage V6 turbo injection capricieux.[Résolu] Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 3 sur 3   Aller à la page Précédente  1, 2, 3 Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom