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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Question mécanique/distribution générale... Aller à la page Précédente  1, 2
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MessagePosté le: 24/03/2006 16:36 Répondre en citant
hexen
Rodeur de soupapes
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 1347
Localisation: Gien




Un gars que je rencotre réguliérement dans des réunions d'ancienne, il y entre autre une vielle toyota, il la change quand elle casse, çà lui prend un quart d'heure sur le bord de la route.
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MessagePosté le: 24/03/2006 16:38 Répondre en citant
Max Romeo
Fossile du forum
Inscrit le: 02 Sep 2004
Messages: 3126
Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3




Ils ont une drôle de forme tes dômes de pistons de V6, Godzy ...
Fiat 124 Spider 1981
Fiat Coupé 20V Turbo 1998
"On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..."
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MessagePosté le: 24/03/2006 17:18 Répondre en citant
GODZYLA
Fossile du forum
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 6201
Localisation: Auvergne




Max Romeo a écrit:
Ils ont une drôle de forme tes dômes de pistons de V6, Godzy ...



Ouai j'ai fait ça un peu a l'arrache Laughing Mr. Green
Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD)
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MessagePosté le: 24/03/2006 17:35 Répondre en citant
TurboSeb
Fossile du forum
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 4252
Localisation: METZ (57)




GODZYLA a écrit:
Max Romeo a écrit:
ZM a écrit:
Concernant les "rumeurs", en fait, il y a le club officel Mx5passion de France qui affirme cette spécificitée donc, je doute qu'ils se trompent...

Ouais, méfie toi des clubs "passion", je connais un forum alfa "passion" où se dit que le V6 est fiable Shocked


Ouai meme y'a des mauvaises langues qui disent que les turballes c'est de la bouse et que ça avance pas.... (Bien qu'il se peut qu'il y ait une par de vérité dans tout ça.... Question Exclamation Idea Cool Laughing )


Et je ne te parle même pas des V6 TB !!! Laughing
GTV V6TB
GTV6
Giulietta Très Allegée (GTA)
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MessagePosté le: 24/03/2006 20:01 Répondre en citant
coincoin
Fossile du forum
Inscrit le: 11 Sep 2004
Messages: 6511
Localisation: près de la mare.....aux canards




il faut préciser sur le schéma de la uno du godzyva que ce sont des soupapes "en ligne", c'est à dire alignées dans l'axe du vilebrequin et bien verticales (soupapes parallèles). Parfois disposées en diagonale de la chambre quand l'admission et l'echappement ne sont pas du même coté.

Sur la mazda ce sont des soupapes en V comme sur la plupart des double-arbres. C'est une disposition classique appelée "cross-flow" (flux croisé).


Pour que les soupapes ne touchent jamais les pistons, il faut donc un grand volume mort, donc un taux de compression faible et un rendement faible.
Celà dit, j'ai cru lire que ce moulin était issu des 323 turbo, donc avec un taux peu élevé. Mais ça reste à vérifier. Rolling Eyes
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MessagePosté le: 24/03/2006 20:23 Répondre en citant
ZM
Taré du trêfle
Inscrit le: 01 Sep 2004
Messages: 2064
Localisation: Meaux (77)




Hé mais c'est mon moulin ca !

enfin, ca y ressemble beaucoup ...

Wink

Les soupapes sont bien en V et le rapport volumétrique est de 9,4:1
Par contre, je crois bien que la 323Turbo était un 1800 nan ? enfin, la GTR c'est sur...mais il y a eu plusieurs version Turbo, peut être qu'il y en a eu une 1600 aussi, j'en sais rien en fait...

Mais 9,4, c'est pas beaucoup pour un atmo je pense, donc, ca pourrait expliquer !?
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A plus Alfa...
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MessagePosté le: 24/03/2006 20:31 Répondre en citant
coincoin
Fossile du forum
Inscrit le: 11 Sep 2004
Messages: 6511
Localisation: près de la mare.....aux canards




oui; c'est une image du 1.6 mazda, que j'ai piqué sur le forum mazda-passion, où il est indiqué (après lecture attentive) qu'il n'y a pas d'interference possible piston/soupape. Donc c'est un moteur typé faible rendement.
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Question mécanique/distribution générale...
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