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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » relais GTV6 (116) Aller à la page Précédente  1, 2    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Posté le: 06/11/2006 14:39 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) Lorenzo67 a écrit: Pour la pompe comme dit , elle est neuve changer en Mai-Juin de cette année oui mais le filtre ???? Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Posté le: 06/11/2006 14:43 Lorenzo67 Champion de la clé de 13 Inscrit le: 22 Avr 2006 Messages: 578 Localisation: Strasbourg (67) Rodolphe a écrit: Lorenzo67 a écrit: Pour la pompe comme dit , elle est neuve changer en Mai-Juin de cette année oui mais le filtre ???? Aussi , j'ai oublié de le preciser Mais effectivement , filtre,pompe et double relais ont été changé en même temps Posté le: 06/11/2006 14:48 Max Romeo Fossile du forum Inscrit le: 02 Sep 2004 Messages: 3126 Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 Lorenzo67 a écrit: Aussi , j'ai oublié de le preciser Mais effectivement , filtre,pompe et double relais ont été changé en même temps Pour lever l'ambiguité, mets le 12V directement sur la pompe, et essaie de démarrer. Fiat 124 Spider 1981 Fiat Coupé 20V Turbo 1998 "On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." Posté le: 06/11/2006 14:53 Lorenzo67 Champion de la clé de 13 Inscrit le: 22 Avr 2006 Messages: 578 Localisation: Strasbourg (67) Max Romeo a écrit: Lorenzo67 a écrit: Aussi , j'ai oublié de le preciser Mais effectivement , filtre,pompe et double relais ont été changé en même temps Pour lever l'ambiguité, mets le 12V directement sur la pompe, et essaie de démarrer. Oui c'est à essayer aussi .... j'espère qu'elle pas surchauffé , j'en doute quand même Posté le: 06/11/2006 15:05 Max Romeo Fossile du forum Inscrit le: 02 Sep 2004 Messages: 3126 Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 Lorenzo67 a écrit: Max Romeo a écrit: Pour lever l'ambiguité, mets le 12V directement sur la pompe, et essaie de démarrer. Oui c'est à essayer aussi .... j'espère qu'elle pas surchauffé , j'en doute quand même Je te conseille même de commencer par là ! Fiat 124 Spider 1981 Fiat Coupé 20V Turbo 1998 "On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." Posté le: 06/11/2006 15:08 Lorenzo67 Champion de la clé de 13 Inscrit le: 22 Avr 2006 Messages: 578 Localisation: Strasbourg (67) Oui c'est ce que je vais faire ... ptin j'espère que c'est pas la pompe , pas envie de la rechanger , d'autant plus que c'est pas donné ce truc-là Posté le: 06/11/2006 15:19 Max Romeo Fossile du forum Inscrit le: 02 Sep 2004 Messages: 3126 Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 Lorenzo67 a écrit: Oui c'est ce que je vais faire ... ptin j'espère que c'est pas la pompe , pas envie de la rechanger , d'autant plus que c'est pas donné ce truc-là Pendant que t'es en dessous, vérifie qu'aucune durite n'est pincée, et que le fil de masse est bien à la masse (pas le rose/blanc, l'autre, qui doit être noir en principe) Si ton test est concluant (la voiture démarre), vérifie alors que le fil rose/blanc n'est pas coupé entre la sortie de l'interrupteur à inertie et la pompe à essence. Allez, au boulot !! Fiat 124 Spider 1981 Fiat Coupé 20V Turbo 1998 "On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." Posté le: 06/11/2006 15:37 Lorenzo67 Champion de la clé de 13 Inscrit le: 22 Avr 2006 Messages: 578 Localisation: Strasbourg (67) Max Romeo a écrit: Lorenzo67 a écrit: Oui c'est ce que je vais faire ... ptin j'espère que c'est pas la pompe , pas envie de la rechanger , d'autant plus que c'est pas donné ce truc-là Pendant que t'es en dessous, vérifie qu'aucune durite n'est pincée, et que le fil de masse est bien à la masse (pas le rose/blanc, l'autre, qui doit être noir en principe) Si ton test est concluant (la voiture démarre), vérifie alors que le fil rose/blanc n'est pas coupé entre la sortie de l'interrupteur à inertie et la pompe à essence. Allez, au boulot !! Je vais faire ça ce week-end car c'est le seul moment où j'ai le temps Posté le: 03/12/2006 15:45 Lorenzo67 Champion de la clé de 13 Inscrit le: 22 Avr 2006 Messages: 578 Localisation: Strasbourg (67) J'ai eu mon nouveau relais mais finalement même avec le nouveau relais elle ne démarre pas ! Pourtant j'ai du courant sur les deux fiches du relais , le filtres à essence n'est pas bouché puisque que l'essence passe . J'ai du courant à la pompe à essence , donc c'est à plus rien comprendre Par contre , j'ai découpé un de mes anciens relais , dedans il y de bobines avec une lamelle sur chaque bobine , et quand on touche une des lamelle on entend un tic-tic au niveau du moteur , ça vient de quoi ? de l'injection ? ou autre ? car pas moyen de localiser ce petit bruit c'est bizarre !??? Posté le: 03/12/2006 19:19 Lorenzo67 Champion de la clé de 13 Inscrit le: 22 Avr 2006 Messages: 578 Localisation: Strasbourg (67) C'est bon j'ai la réponse à ma question relais GTV6 (116) Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 2 sur 2   Aller à la page Précédente  1, 2 Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom