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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » twin spark avec pas tous ses chevaux... Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Posté le: 06/11/2005 15:21 Invité Voila c est un choix technologique, comportement et financier et esthétique et non un choix basé sur la fiabilité Merci de cete précision Posté le: 06/11/2005 15:42 félix Rodeur de soupapes Inscrit le: 22 Sep 2005 Messages: 1164 Localisation: sud Seine et Marne oui tu sais je n'ai rien contre les "turbaleux", d'ailleurs si il y en a un qui veut me montrer comment ça marche Vachement hyper mieux que les twin spark, ça sera avec plaisir Posté le: 06/11/2005 15:56 HigrekBé Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1629 Localisation: - Nantes 44 - En même temps reconnaissons en toute objectivité que le Turballe n'a pas le même son sympathique que le TS. Félix le chat a écrit: En plus, même sans carbus, je trouve le bruit du moteur vraiment sympa et je doute que le sèche cheveux me procure le même plaisir. Posté le: 06/11/2005 17:02 dadou350 Taré du trêfle Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 2304 Localisation: IDF en plus sur la plage de 1500 a 3800 trs/min : le 2.0 TS > 1.8 Turbo au dessus le turbo l'emporte Posté le: 06/11/2005 17:12 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards dadou350 a écrit: en plus sur la plage de 1500 a 3800 trs/min : le 2.0 TS > 1.8 Turbo au dessus le turbo l'emporte rectification : de 1500 a 2500 trs/min la turbale à 3800 tours elle est déja loin devant Dernière édition par coincoin le 06/11/2005 17:16; édité 1 fois Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 06/11/2005 17:15 dadou350 Taré du trêfle Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 2304 Localisation: IDF coincoin a écrit: dadou350 a écrit: en plus sur la plage de 1500 a 3800 trs/min : le 2.0 TS > 1.8 Turbo au dessus le turbo l'emporte rectification : de 1500 a 2500 trs/min qqun aurait il les courbes du couple moteur en fonction des tours / minutes pour des moteurs a l'origine? svppp Posté le: 06/11/2005 17:24 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards dadou350 a écrit: coincoin a écrit: dadou350 a écrit: en plus sur la plage de 1500 a 3800 trs/min : le 2.0 TS > 1.8 Turbo au dessus le turbo l'emporte rectification : de 1500 a 2500 trs/min qqun aurait il les courbes du couple moteur en fonction des tours / minutes pour des moteurs a l'origine? svppp puisque tu insistes, voila les courbes de puissance (c'est la puissance qui fait avancer la voiture, le couple est un des contributeurs l'autre étant le régime). Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 06/11/2005 17:26 félix Rodeur de soupapes Inscrit le: 22 Sep 2005 Messages: 1164 Localisation: sud Seine et Marne même si c'est de 1500 à 2500 tour/min, c'est ce que je risque d'utiliser la plupart du temps. De toute façon la turbo offre de bien meilleures performances quand elle marche. Posté le: 06/11/2005 17:26 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards précision : les courbes noires sont d'origine. en haut la turbale, en bas la TS (facile à deviner ) Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 06/11/2005 17:31 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards félix a écrit: même si c'est de 1500 à 2500 tour/min, c'est ce que je risque d'utiliser la plupart du temps t'es sur que tu veux pas un diesel ? Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 06/11/2005 17:39 dadou350 Taré du trêfle Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 2304 Localisation: IDF coincoin a écrit: félix a écrit: même si c'est de 1500 à 2500 tour/min, c'est ce que je risque d'utiliser la plupart du temps t'es sur que tu veux pas un diesel ? a mon avis ,il est pas loin des grandes villes, et ya des limitation de vitesses dans les grandes villes coincoin sinon : PHOTO !!! moi je suis en majorité des cas entre 2000 / 3000 trs en ville Dernière édition par dadou350 le 06/11/2005 17:44; édité 2 fois Posté le: 06/11/2005 17:43 Invité coincoin a écrit: ..................... puisque tu insistes, voila les courbes de puissance (c'est la puissance qui fait avancer la voiture, le couple est un des contributeurs l'autre étant le régime). Vous voulez dire P=CW très chère confrère Posté le: 06/11/2005 17:48 félix Rodeur de soupapes Inscrit le: 22 Sep 2005 Messages: 1164 Localisation: sud Seine et Marne ben en ville pas besoin de tirer dessus comme un malade si c'est pour polluer comme un gros sale... J'ai toujours eu des voitures essences même si ce n'étaient pas des alfas, et ce qui fait pour moi l'agrément de conduite d'une voiture, c'est en partie le couple à bas régime qui rend la voiture souple et économique (c'est relatif) plutôt qu'un moteur à la japonaise hyper pointu qui est chiant à utiliser. Sinon quand je suis sur une route de campagne là je vais utiliser le moteur, et j'aime bien écraser la pédale et m'approcher du rupteur, donc rassure toi si je prends une voiture à essence c'est pas une erreur de ma part. au niveau des courbes, à 3000 tours la turbo fait 10 chx de plus, de 4000 à 5000 elle fait 20 chx de plus, et la TS est un peu plus pointue sur la fin, puisqu'elle est exploitable jusqu'à 6000 tours. Par contre il n'y a pas de temps de réponse sur la TS. Dernière édition par félix le 06/11/2005 17:56; édité 1 fois Posté le: 06/11/2005 17:56 Invité TS: Turbo: V6: Posté le: 06/11/2005 17:57 Invité PS: Courbe noir a suivre pour les 3 twin spark avec pas tous ses chevaux... 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