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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » amelioration moteur gtv6 Aller à la page Précédente  1, 2, 3  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Posté le: 15/11/2005 09:21 gtvpp Fossile du forum Inscrit le: 09 Nov 2004 Messages: 8945 Localisation: 78 Le voilà, il est d'origine et pourtant , il marche comme un avion . Posté le: 15/11/2005 10:24 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 C'est celui d'Alfiste 57 Alors, là j'ai du mal à comprendre, qu'on puisse reprocher au V6 d'un manque de puissance, je suis d'accord, mais qu'on le veuille plus souple !!???!!! là il y a un problème sur ton moteur. Car le V6 même en 2.5 est extrêmement souple dès les plus bas régimes et il n'y a guère que le 3.0 qui fait mieux. Par contre, améliorer la puissance, il y a un moyen très facile et pas trop onéreux, surtout s'il est temps de changer la ligne d'échappement. Moi, j'ai mis une ligne complète CSC et le résultat est impressionnant surtout à haut régime (logique). Une bonne dixaine de cheveaux sont à la clef. Si ton GTV6 manque de souplesse, je te consceillerai d'aller faire vérifier les injecteurs ou débimètre d'air. SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 15/11/2005 10:32 JPA974 Rodeur de soupapes Inscrit le: 19 Juil 2005 Messages: 1104 Localisation: Pas très loin de Toulouse Salut Un lien pour la ligne CSC svp? Si Colombo, Merosi, Jano, Satta Puliga, Hruska,...n'avaient pas été la on ne serait certainement pas la... Salut les Alfistes... Posté le: 15/11/2005 10:40 Max Romeo Fossile du forum Inscrit le: 02 Sep 2004 Messages: 3126 Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 Rodolphe a écrit: c'est les 3litres qui n'en reviendront pas !!! Tu as raison, on ne va pas faire demi tour pour t'attendre, hé hé ! Fiat 124 Spider 1981 Fiat Coupé 20V Turbo 1998 "On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." Posté le: 15/11/2005 10:43 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 JPA974 a écrit: Salut Un lien pour la ligne CSC svp? Avant on pouvait l'avoir à des prix avantageux sur le site du club gtv allemand http://www.autodelta.de/ADHome1/club/ar-clubshop-auspuff-6.html Et voici la personne de contact en français Joachim Romeu (GTV 2,0L), 0049-(0)7352-7502 Mail: romeu.j@alfetta-gt.de Sinon en france, chez eux entre-autre www.bpsrallye.com SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 15/11/2005 10:44 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 Max Romeo a écrit: Rodolphe a écrit: c'est les 3litres qui n'en reviendront pas !!! Tu as raison, on ne va pas faire demi tour pour t'attendre, hé hé ! Héhé, il y en a qui ont la mémoire courte ou qui on du mal à accepter la défaite en Lorraine SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 15/11/2005 10:53 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) Justin a écrit: A pu comparer les 2. J'ai un '87 GTV6 3.0 12V (accidenté mais maintenant réparé et à vendre au prix de 8500 €) et un '86 GTV6 2.5. En fin de compte. je préfère mon GTV6 2.5 que j'ai acheté à un membre de GTV Passion. A part quelques modifs freins, boîte et chassis, le moteur a été bien équilibré, un collecteur style CSC, arbre à cames plus pointu et une pression d'essence ajustable terminent les modifs moteur. Avec 3 bar, je viens de rouler contre un GTV6 2.8 Gleich (série limité en Allemagen environ 190 ch) qui avait en plus tout une ligne et collecteur CSC (donc si tout va bien entre 190 - 200 ch). En ben, a aucun moment, il m'a distancé et on a fait plusieurs petits "tests" sur départementale. Je vais d'ailleurs une fois la tester au banc-puissance. Pour moi, un bon 2.5 n'a rien à craindre par rapport à un 3.0 qui a certes du couple mais manque de nervosité. En si on veut se faire plaisir, ce n'est pas pour dépasser qn. sur l'autoroute > 180/200 km7h, mais s'amuser avant. My 0.02 $ JST Quel modeste celui là...avec les freins que tu as faudrait être fou pour essayer de te suivre : a l'avant étrier Brembo de GTV V6 24S et à l'arrière dissques ventilés de ES30 !! GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) Posté le: 15/11/2005 10:56 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) gtvpp a écrit: Il est vrai qu'un gtv6 / 2500 en parfait état c'est super, je me souviens sur la journée circuit d'Abbeville un gtv6 d'ORIGINE je sais plus trop a qui (imat 57 je crois) qui marchait mieux que tout les gtv présent . Mais il est vrai que souvent ils sont un peu fatigués, donc si c'est pas fait , occupe toi de faire une méga révision , des fois ça suffit . D'ailleur pour la petite histoire il marchait tellement fort que son arbre de transmission n'a pas résisté le week end d'après il a fait 3 tours de circuit et énooorme vibration...flector(s) HS GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) Posté le: 15/11/2005 10:57 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 TurboSeb a écrit: Justin a écrit: A pu comparer les 2. J'ai un '87 GTV6 3.0 12V (accidenté mais maintenant réparé et à vendre au prix de 8500 €) et un '86 GTV6 2.5. En fin de compte. je préfère mon GTV6 2.5 que j'ai acheté à un membre de GTV Passion. A part quelques modifs freins, boîte et chassis, le moteur a été bien équilibré, un collecteur style CSC, arbre à cames plus pointu et une pression d'essence ajustable terminent les modifs moteur. Avec 3 bar, je viens de rouler contre un GTV6 2.8 Gleich (série limité en Allemagen environ 190 ch) qui avait en plus tout une ligne et collecteur CSC (donc si tout va bien entre 190 - 200 ch). En ben, a aucun moment, il m'a distancé et on a fait plusieurs petits "tests" sur départementale. Je vais d'ailleurs une fois la tester au banc-puissance. Pour moi, un bon 2.5 n'a rien à craindre par rapport à un 3.0 qui a certes du couple mais manque de nervosité. En si on veut se faire plaisir, ce n'est pas pour dépasser qn. sur l'autoroute > 180/200 km7h, mais s'amuser avant. My 0.02 $ JST Quel modeste celui là...avec les freins que tu as faudrait être fou pour essayer de te suivre : a l'avant étrier Brembo de GTV V6 24S et à l'arrière dissques ventilés de ES30 !! Bonjour, je me présente, Mister MAD SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 15/11/2005 13:58 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) Max Romeo a écrit: Rodolphe a écrit: c'est les 3litres qui n'en reviendront pas !!! Tu as raison, on ne va pas faire demi tour pour t'attendre, hé hé ! une fois que je t'aurais mis ridicule, tu vaudras me racheter tes ex-culasses, tellement tu seras vert !!! Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Posté le: 15/11/2005 14:45 Max Romeo Fossile du forum Inscrit le: 02 Sep 2004 Messages: 3126 Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 Rodolphe a écrit: une fois que je t'aurais mis ridicule, tu vaudras me racheter tes ex-culasses, tellement tu seras vert !!! Je ne crois pas non ... et puis, d'ici à ce que tu ai fini, j'ai le temps de monter un 3.2 L, Yannick il est chaud pour recommencer !! Fiat 124 Spider 1981 Fiat Coupé 20V Turbo 1998 "On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." Posté le: 15/11/2005 14:48 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) Max Romeo a écrit: Rodolphe a écrit: une fois que je t'aurais mis ridicule, tu vaudras me racheter tes ex-culasses, tellement tu seras vert !!! Je ne crois pas non ... et puis, d'ici à ce que tu ai fini, j'ai le temps de monter un 3.2 L, Yannick il est chaud pour recommencer !! bon... c'est vrai, je ne m'y suis pas encore mis... c'est pas beau de ce moquer des lents !!! Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Posté le: 15/11/2005 19:39 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards gtvpp a écrit: Le voilà, il est d'origine et pourtant , il marche comme un avion . c'est un awacs son avion ? sérieux, elle sert à quoi son antenne radar, ca doit le freiner grave Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 15/11/2005 19:53 tintinseb Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2061 Localisation: Nogaro (32) coincoin a écrit: c'est un awacs son avion ? sérieux, elle sert à quoi son antenne radar, ca doit le freiner grave OUARFFFFF PTDR ------------------------------------------------------------------ Si un jour tu te sens inutile et déprimé, souviens-toi : un jour, tu étais le spermatozoïde le plus rapide du groupe. Posté le: 15/11/2005 20:09 alfiste57 Apprenti vidangeur Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 330 Localisation: 18 gtvpp a écrit: Le voilà, il est d'origine et pourtant , il marche comme un avion . oui c'est effectivement le mien (merci du compliment gtvpp,j'en ai autant à ton service). hormis les koni et les 4 étriers refait à neuf, tout est d'origine. mais comme a si bien dit turboseb, il a pas tenu longtemps. il devrait pouvoir rouler de nouveau en décembre. amelioration moteur gtv6 Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 2 sur 3   Aller à la page Précédente  1, 2, 3  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom